本报记者 党贺喜 通讯员 吉莉

蓦然回首间，祖祖辈辈生活在农村的新郑农民，尤其是新郑始祖山山区的农民都有明显的变化：无论是生产还是做生意拉货或者是进城办事儿，出门的路好走方便了！

的确，自2005年以来，新郑市抢抓机遇，把农村公路建设作为建设社会主义新农村的“引擎”，使该市的农村公路联网成片、四通八达，实现了从“村村通”到“村村串”，有力地加快了城乡一体化进程，推动了地方经济的快速发展。截至2007年底，该市公路总里程达1507.5公里，其中农村公路就达1314公里,公路密度以172.7公里/百平方公里的指标位居全省各县（市）之首。

今年以来，该市继续强力推进农村公路建设工程，确保52个项目、136.7公里的农村公路建设任务在9月底之前全部完工。

农村公路三分建、七分养。为此，新郑市出台农村公路养护管理暂行办法，并按照每2~3公里1人的标准共配备了200多名养护人员，对道路进行全面呵护，从而使该市的农村公路步入了建、管、养良性发展的轨道，农村公路面貌焕然一新。

随着农村公路等级的提高、网络的优化和硬化里程的延伸，为让农民群众真正享受到了“村村通”带来的实惠，新郑市统筹兼顾，和谐发展，启动了“村村通客车”工程，形成了以市为中心，连接乡镇、通达行政村的客运网络。

据了解，目前，该市已开通客运公交线路3８条，建成农村客运站１2个和招呼站95个，客运网络行政覆盖率达100%。如今，新郑市农民在家门口就能坐上“方便车”、“安全车”，城乡时空距离缩短了，对外交流交往扩大了。

不仅如此，公路已成为新郑市区域性的“活跃经济线”，尤其是拉动了运输业的发展。目前，该市已拥有客车514台，营运货车6891台，三轮车2753台，客运量达1108.9万人次，货运量达972万吨。