把有限的道路资源

优先配给公交

本报讯（记者 张丽霞）“随着机动车的拥堵情况日益严重，我们每天花在路上的时间越来越多！”昨日，在郑州市第二届城市公共交通周及无车日专家论坛上，来自美国3E交通系统咨询公司、中国城市规划设计院、河南省社科院的专家就“优先发展城市交通”展开热烈讨论。

美国3E交通系统咨询公司的专家徐康明认为，一个城市的财力和道路资源是有限的，要确保公共交通、行人交通和自行车交通的畅通，就必须是把有限的道路资源优先分配给效率高的公共交通，政府要加大对公共交通的政策扶持和财政投入。

河南省社科院研究员阎德民认为，建设和发展BRT系统是调整城市布局结构、推动城市发展的有效措施，同时，快速公交BRT也是建设轨道交通的重要支撑和补充。

中国城市发展规划设计院工程师李凤军说，一个城市不管是大是小，这个城市的中心和外围不能超过45分钟的路程。城市的中心和外围如果是一个小时或者一个半小时的车程的话，这两点之间的经济联系和产业联系就会比较弱，如果能够控制在45分钟内的车程，那么对外围区域经济的影响就会比较大。据李凤军透露，按照郑州城市发展规划战略，我市的公共交通网络由轨道交通和快速公交系统共同组成，到2020年，郑州公共交通的比例将会达到35%以上。目前，郑州市已编制完成城市轨道交通建设规划，快速公交系统规划马上也要进入听审和决策程序。