神七要过六道关

新华社记者 徐壮志 李宣良 白瑞雪

夜间发射、飞船满负荷飞行、航天员出舱行走……从发射、出舱到回收，3名航天员与他们乘坐的神舟七号飞船至少要在6个关节点上经受严峻考验。

关节点一：发射

载人航天飞行中，在火箭点火、起飞、上升和返回阶段，出现致命故障的可能比较大。承担神七发射任务的是长征二号F型运载火箭，被誉为“金牌火箭”。

关节点二：变轨

神舟七号飞船在飞行到第5圈时，将在地面指挥控制中心的控制下，由椭圆轨道转变为近圆轨道。变轨能否成功，对飞船能否按计划完成各项飞行任务和准确返回地面预定着陆场至关重要。

关节点三：航天服组装与穿着

从飞行的第9圈开始，航天员就要开始为出舱活动做准备，其中最重要的是进行航天服的拆包、组装、测试、穿着，整个过程要持续14个小时。

关节点四：气闸舱泄复压

出舱活动之前，航天员需要在轨道舱内完成空间环境和载人环境的切换。气闸舱泄压的成功与否，将直接决定航天员是否能够按计划出舱。与出舱过程相反，航天员从太空回到飞船内，要经历一个复压过程。

关节点五：出舱活动

根据预定计划，从第29圈开始航天员出舱活动30分钟，这是整个神七飞行任务的最大难点和亮点。

舱外活动对于航天员和地面操作人员而言，是“双重考验”。舱外航天员需要在另一位航天员的配合下按计划完成空间润滑材料和太阳能电池极板的实验项目，地面人员则要保证“天地”联系畅通并提供必要的支持。

关节点六：穿越“黑障”

当飞船在太空中飞行最后一圈时，测控指挥部门向飞船注入返回指令，飞船开始制动返回。制动发动机的点火时间必须精确控制，点火时间相差1秒钟，就会使飞船落点位置相差9公里。

再入大气层的飞船返回舱必须穿越极为危险的“黑障”阶段。与空气的高速、高温摩擦，使得返回舱表面形成一个等离子区，飞船与外界的无线电通信因此大幅衰减，甚至中断。这对飞船的性能和航天员的心理、生理都是严峻考验。这一段“最难熬的时光”一直要持续到返回舱距离地球约40公里处，“黑障”才会消失。

紧接着，如果飞船降落伞能够正常打开、反推发动机能够精确点火、防震赋形座椅能够及时启动，3名航天员就可以稳稳着地。 据新华社酒泉9月25日电