本报讯（记者 王文霞 通讯员 郝文杰 许延辉 文 李利强 图）昨日，石家庄至武汉铁路客运专线开工动员大会在郑东新区举行。上午10：30，河南省委书记、省人大常委会主任徐光春宣布：石武铁路客运专线开工！

铁道部部长刘志军、副部长卢春房，湖北省省长李鸿忠、副省长段轮一，河北省常务副省长付志方，河南省委副书记、代省长郭庚茂，省委常委、省委秘书长曹维新，省委常委、郑州市委书记王文超，副省长张大卫及郑州市领导赵建才、马懿、李柳身参加了开工动员大会。

石武铁路客运专线北起石家庄，南至武汉，是北京—广州—深圳—香港客运专线的组成部分，正线全长840.7公里，设计速度350公里/小时，输送能力为单向8000万人/年。沿线共设高邑西、邢台东、邯郸东、安阳东、鹤壁东、新乡东、郑州东、许昌东、漯河西、驻马店西、明港东、信阳东、大悟和横店东等14个车站，并预留新郑东站。项目投资估算总额1167.6亿元，由铁道部和河北省、河南省、湖北省合资建设，建设总工期4年半。据介绍，石武铁路客运专线全线以高架线路为主，桥隧比达81％，与既有铁路线相比，大幅减少了土地使用量。在沿线敏感地段大量采取吸、隔声屏障降噪措施或减振措施，减少了列车运行对环境的影响。

石武铁路客运专线建成后，与正在建设的北京至石家庄铁路客运专线、武汉至广州铁路客运专线一起，构成一条与既有京广铁路并行，纵贯我国南北、线路里程最长、辐射范围最广、具有世界一流水平的大能力快速客运通道，能够与既有的京广铁路实现客货分线运输，从根本上缓解京广铁路运输紧张的状况；能够与京沪、京哈、陇海、沪昆等快速客运通道相衔接，成为覆盖全国的铁路快速客运网的主骨架之一。

刘志军在讲话中说，石武铁路客运专线建设极为重要，在我国铁路建设史和国家现代化发展史上具有里程碑意义。建成后将使郑州的铁路枢纽地位更加突出，进一步提高铁路网综合运输能力。同时，把发展潜力巨大的中部地区与经济最活跃的环渤海和珠三角地区更加紧密地连接在一起，有力地支撑中部崛起和东部率先发展战略的实施，促进区域协调发展。

郭庚茂表示，河南作为内陆省份，要加快经济强省建设、实现中原崛起，就必须把交通运输业放在优先发展的战略地位。石武铁路客运专线的开工建设，对河南经济社会发展都具有重大的推动作用。我们将按照部省协议的要求，加强组织领导，细化责任分工，加大工作力度，搞好协调服务，确保为工程建设创造一个良好的施工环境，努力为石武铁路客运专线早日建成通车作出应有贡献。