秦德龙

30年前，上街有一座小铁桥，位置在今天的汝南路与许昌路的交叉口上。小铁桥很简陋，是用钢筋焊接而成。桥下是聂寨村的大沟，存有积水。小铁桥的用途很简单，方便来往行人。

小铁桥却成了上世纪上街的一景。因为它是上街唯一的桥梁，于是吸引了许多人来此照相。因为有桥，有桥边的绿树，桥下的积水，只要选好了角度，照出来的照片疑似江南水乡，亦有中原野趣。那时候，旅游还不太盛，没多少人能走出上街去，于是，就因地制宜，将小铁桥收进镜头里。

没办法，30年前的上街，只有这么一座可以称得上“桥”的小铁桥。当然，上街人知道外面的世界，知道郑州黄河大桥，知道南京长江大桥，知道广州珠江大桥，知道上海浦江大桥，还知道北京的卢沟桥、河北的赵州桥……可是，那又能怎么样呢？那都遥不可及。但在上街的小铁桥上，留个影，就可以给未来留个纪念。那时候的上街人，大概想不到30年后，有人会写这篇小铁桥的文章，想不到小铁桥的风景，会成为一张风格隽永的老照片。

后来的后来，也记不得哪一天了，小铁桥拆了，沟也填了，修成了平坦宽阔的马路。先是附近的地方，建成了一座农民俱乐部，后是聂寨村掩映在一片楼群中了。又后来，这里成了繁华的商业区，若想找到小铁桥的遗址，似乎只有我们这些“老上街”了。更多的年轻人，甚至不知道上街曾经有座小铁桥。也难怪，上街在成倍成倍地扩张，上街在一天天地发生变革。作为一座移民城镇，作为中国铝工业的巨型摇篮，上街的神速巨变是出人意料的。

上世纪末，上街有了新的桥梁，这就是陇海铁路上的三座立交桥。一为汝南路桥，二为淮阳路桥，三为洛宁路桥。三桥横卧在上街的北部，高举着陇海铁路的大动脉，从东海之滨的连云港，一直延伸到甘肃，再连接到新疆和青海。这两座桥，“每天每夜工作忙”，三五分钟就有一列火车通过。年年岁岁，有多少货物列车和旅客，经过了中国铝工业重镇上街呢？上街的汝南路桥、淮阳路桥、洛宁路桥，为祖国承载了多大的政治责任和经济负荷呢？没人计算过这些，也用不着去计算这些。因为，上街人同上街的立交桥一样坦然：为了祖国大厦的繁荣，挺起了我们坚强的脊梁！