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不以大小论英雄
——试驾广汽丰田雅力士1.6 RS豪华版

在节能和环保倍受重视的今天,小型车正越来越受到消费者的欢迎。近两年,各个汽车制造商都推出了各式各样的小型车系列产品。有人曾预测,未来5年内,1.6L以下排量的小型车将成为中国汽车市场的主流。在这段时期内,各个汽车制造商也会不断地为中国市场带来各种精品小型车。

在此背景下,广汽丰田雅力士势必给中国小型车市场注入一股新鲜血液。首先,丰田品牌全球模范工厂为这款车提供了令人信服的品质保证;其次,这款小型车作为丰田全球战略车型之一在欧美等一些市场上已经得到了许多消费者的认可。

与当前市场上大部分两厢车的紧凑型身躯不太一样,雅力士的车身线条非常饱满,这让许多人在第一眼看见雅力士时有一种耳目一新的感觉。这款由法国设计师完成的两厢雅力士流线饱满、造型可爱,非常符合年轻人对于新车外形的要求。

雅力士是一款把家庭作为大部分消费群体的丰田全球战略车型。所以在消费者对空间的要求上尽量做到尽善尽美。饱满的身形和前后短悬的设计保证了充足的车内空间,另外高车顶、4扇大车门和高座椅的设计,让人产生宽敞,毫不压抑的乘坐感受。其次是保证充沛的动力,雅力士搭载1.6L双VVT-i发动机,动力表现让人满意。

雅力士1.6 RS豪华版装有一键启动系统,只需将感应钥匙放在口袋里,踩住制动踏板按下启动按钮,发动机便轻松启动。驾驶雅力士最大的感受便是轻盈畅快。当轻踩油门起步时,雅力士不会表现出迟钝的滞后,而是迅速地向前移动,如果油门稍微大一些,电子油门会很灵敏地做出反应迅速将转速拉高,发动机的反应也很直接。D挡情况下,雅力士起步很快,这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。

为了适应中国部分地区较差的道路状况,引入中国的雅力士底盘做了升高30mm的全面调校,并采用丰田惯用的麦弗逊式独立前悬架和扭力、梁式拖曳臂后悬架。虽然没有双叉臂悬架或多连杆悬架名气来得那么震撼,但是实际驾驶感受告诉我这样的悬架配置用于像雅力士这样的小型车依然没有过时。它在弯道能够提供不错的支撑力与稳定性,没有突然晃动的不安感。

驾驶外观小巧的雅力士,一样能体验到舒适、动感的驰骋感受。

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