2.5万多个隔离墩

值守10条精品街

本报讯（记者 裴其娟）近日，细心的市民在嵩山路、建设路等整治过的精品街上发现，机动车与非机动车道被一些腰鼓、象棋等形状的隔离墩隔开，一些等候公交车的市民坐在隔离墩上休憩。市精品街整治工作领导小组办公室有关负责人昨日告诉记者，在此次整治的金水路、嵩山路、建设路等10条精品街工程中，都将设置这样的道路隔离墩，总数达2.5万多个，用于限制机动车在人行道上停放，还人行道于行人。

装隔离墩效果很明显

机动车占压人行道和盲道一直是令城市管理者头疼的老问题，经常导致人行道破损，据市市政管理处养护管理科工作人员闫磊说，修复1平方米损坏的人行道砖，至少需要200元。“市政部门每年都需零修零补破损道砖8.3万平方米，费用三四百万元。在这次精品街整治中，规划、市政、交警部门进行了论证，都提出各种解决方案。有的提出提高非机动车道和人行道侧石高度，还有的建议用道路路桩来解决。而过去在提高道路侧石高度后，有些商户和酒店就采取铺设垫板的方法，还是将车辆停到了人行道上。使用道路路桩则可能会绊倒行人。经多方论证，采取设置25cm高以上的石质道路隔离墩，目前安装过道路隔离墩的嵩山路、建设路，道路机动车占道问题已经基本得到解决。

精品街设大量停车位

金水路、建设路、嵩山路、紫荆山路等10条精品街，道路全长约59公里；沿线两侧300米范围以内，总面积29.79平方公里。“这么大的范围，也要给市民留出地方正常停车呀。”市民王璇说。

考虑到沿街商户和市民的实际需要，此次10条精品街沿线共规划设置停车泊位14422个，停车泊位总量满足率为73.2％。 其中，路侧停车场28个（1746个停车泊位），公共停车场101个（7356停车泊位），单位自建停车场53个（5320个停车泊位）。

隔离墩要有专人管理

10条精品街上增加这么多的石质道路隔离墩，如何才能保证长期发挥作用？“现在已经发现嵩山路上的隔离墩被破坏，以后难保其他路段的隔离墩不再遭损坏。”市民张新燕说，以后隔离墩的管理归谁应该明确，不然，光拿钱出来安装，以后没人管就麻烦了。

市民建议，今后的管理可以实行分路段定人管理，防止肆意破坏。“现在我们处理破坏隔离墩只能求助于110，也希望有专门的部门和人员进行管理和维护。”嵩山路精品街整治项目部工作人员赵天宝说。