精品街隔离墩咋管理

代表委员“望闻问切”

本报讯（记者 裴其娟）我市10条精品街整治项目基本结束，为确保机非隔离而安装的4000多个隔离墩赢得行人的欢迎，却遭到一些沿街商户的人为破坏。怎样加强建后管理、让隔离墩发挥其应有的作用？

昨日下午，市精品街整治工程指挥部邀请隔离墩被毁最多的二七区部分人大代表、政协委员，积极为隔离墩管理献计献策。

市民停车观念需转变

二七区人大代表、嵩山路办事处党工委书记刘少卿说：“隔离墩被破坏原因有二：一是教育不够，部分市民素质有待提高，二是设计不够人性化，对沿街商户做生意造成一定影响。”

一些人大代表、政协委员说，设隔离墩初衷是好的，但遭到部分沿街商户抵制，这是因为他们习惯占道做生意，对设置隔离墩造成的人行道无法停车非常不适应。一些饭店因停车问题生意客观上受到影响，有的饭店后院就有停车场，或者几十米外有停车位，但吃饭的人就是不愿多走几步路，而喜欢把车停在慢车道或人行道上，这需要转变市民的停车意识。

严查毁坏隔离墩行为

二七区政协委员、交警三大队教导员杨英洲说，从交通管理上很赞同精品街上设置隔离墩，它保证了行人走人行道、盲人走盲道的权利。既然精品街已经修好，每位市民都有义务维护好它。一些商户为了个人利益而破坏公共设施是不对的，必须加大打击力度。

二七区人大代表、郑飞社区书记李爱芳说，隔离墩美化的街景，方便了行人，但设置过密。不过，既然已经建好，就应该加强管理，可以招聘一些协管员，发现破坏隔离墩行为及时制止或举报。

因地制宜设置停车位

一些代表和委员认为，隔离墩遭破坏，从根本上说还是因为停车位与停车需求之间的矛盾未解决。因此，管理部门应当在沿线设置一些温馨提示，告诉市民这条路上哪里有停车位。在一些特殊路段因地制宜设置停车位很重要，人行道被隔离了，建议在不影响通行的情况下，在快车道上划出一些临时停车位，满足起码的停车需求。