本报讯（记者 裴其娟 文 李利强 图）昨晚，郑州市中心区铁路跨线桥工程铁路东侧施工现场两台大型汽车泵伸长巨臂，20多辆混凝土搅拌车不停地穿梭，把一车车混凝土浇铸在首座主桥墩——3号主桥墩承台的钢筋框架里。3号主桥墩将和铁路西侧的2号主桥墩一起，承载起跨越京广、陇海铁路的桥身重量。

据施工现场技术总负责人胡天勤介绍，3号主桥墩承台是个钢筋混凝土结构的八角形，总面积528平方米，从地下105米处开始打桩，共有29根98米高的桩支撑，中间将浇筑2624立方米水泥，共派出2台大型汽车泵伸长巨臂，25辆混凝土搅拌车,全部完工需要36小时。为了保证冬季施工的质量，采取了加热搅拌用水和石料等措施，确保混凝土入模温度在５~10摄氏度。

据介绍，郑州市中心区铁路跨线桥(也叫解放路立交桥)工程西起河医立交，向东沿建设路跨过金水河、京广路、京广陇海铁路后，再沿解放路跨二马路、铭功路、福寿街，在民主路落地。工程全长1710米，双向6车道，设计行车速度每小时40公里，建成后可以有效解决中心城区交通拥堵，建设工期为两年。主要包括跨铁路桥、东西引桥、上下匝道、地面桥等。为了不影响京广、陇海铁路线的正常运行，桥梁东段使用转体技术，建成后空中“转身”60.4度，和西段合龙。桥体设两个独柱式索塔，高75米。建成后，将成郑州地标建筑。

目前，铁路东侧已建成6根边墩和辅助墩，铁路西侧的桥墩建设也在有序进行。预计2009年底可建成通车。