本报记者 王文霞 通讯员 刘天星

“本楼盘前行200米即是未来地铁入口，乘地铁５分钟即可到达市中心商业广场”、“地铁口，城市财富原始股”……在我市规划中的地铁一号线沿线，多家楼盘不约而同打出了“地铁”标签的促销广告。地铁还未开建，“地铁效益”已开始显现。

不只是开发商如此热盼，普通的郑州人也关切着地铁一号线。在一家公司上班的小宁最近想买房，他把选房的范围定在了即将建设的地铁一号线两旁。他说，等地铁开通了，上下班方便，省时又省钱。

轨道交通是城市现代化的象征，地铁一号线寄托了郑州大都市的梦想。郑州人的地铁之旅，在我市三年跨越发展中从梦想到触手可及，渐行渐近。目前，地铁一号线的前期规划设计、勘察正在紧张进行中。郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程、郑州火车站西出口配套轨道交通工程，试验段七里河站已提前开工建设。

记者近日来到郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程、试验段七里河站，提前感受一下地铁建设的火热激情。

郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程，是一号线、五号线的中转站，以后郑州至开封、至机场的轻轨都要在此交会，这里也是地铁一号线工程量最大的一个站。一米宽的截面上，需用钢筋19吨，混凝土76方。一号线站房在地下16米，五号线站房在地下24米，配套工程全长587米，现在工程已完成一半。瑟瑟寒风中，建设者正在紧张施工。中铁十一局的项目负责人介绍，春节他们不休息，采取轮休，确保工程进度。这项投资2.1亿元的配套工程将于2010年2月底完工。

在试验段，现场则显得有些静悄悄。由于地处交通要道，没有采取大开挖的施工方法。建设者们用358桩围成一个近似长方形的“围墙”，然后再用挖井的方式开挖。现在试验段七里河站已累计完成钻孔灌注桩217根，高压旋喷基地加固700根；农业东路站累计完成灌注桩75根。

市轨道交通有限公司董事长戴用堆表示，由于地铁一号线穿越市内繁华街道，他们在施工上采取了多项措施，尽量减少对市区交通的压力。地铁一号线目前通过了国家发改委、城乡建设部的审核，已报国务院等待批复。为保证工程一旦批复，马上就可以大规模开工建设，市轨道公司成立之后立即着手精心准备，交通缓解方案、征地拆迁方案、各种应急预案等都已充分论证，确保这项百年大计工程安全、如期实施。

100年前，郑州因火车而再度繁盛，100年后，“火车拉来的城市”再次与轨道交通相拥。让我们共同期待轨道交通带给郑州的全新感受。