1月18日，广州本田CITY锋范上市一个月零六天，广州本田北环店、港源店、宏邦店联合在郑州世纪欢乐园举行大型试乘试驾活动。本报是本次试驾的受邀媒体之一。

外形：引弓待发

外观是锋范变化最多的地方，本田不再是在两厢车的基础上拉出一个三厢款式，而是全部归零，重新设计。记者首先试驾的1.8L豪华型CITY锋范前卫而动感，独特的炫黑立体格栅与强劲的车身设计相互辉映，而两边扁平设计的前大灯则与格栅浑然一体，简约的“弓”形犹如一双腾飞的翅膀。格栅两侧的线条向上延伸，使发动机盖上多了几条清晰的折痕，看上去给人一种向前的冲击感。

锋范的最大进步是轴距增加了10cm，达到2550cm，与对手新威驰平起平坐，但依然落后于思域的2700cm，不过，设计师通过拉长、加宽、压低的手段，使得锋范实车尺寸看起来并不比思域小多少。

动力：升级更有“范”

锋范能够进入中级车的阵营的资本除了车身及轴距增大，空间变大以外，还有一台新装的1.8L发动机，加上原来与新飞度共用的1.5L引擎，锋范在动力配置上已能满足不同的消费者的动力需求。

1.8L车型与新款雅阁2.0L所用的动力心脏属于同一系列，是本田专门为新车开发而成。这款发动机最大输出功率为103Kw/6300rpm，最大扭力为174Nm/4300rpm，最大的特色在于运转平顺，可提供强劲的加速快感，同时还具有不错的燃油经济性，排放达到了国IV标准。

1.8L车型在起步阶段能够明显的感受到推背感，并且能源源不断的持续到5000转左右才感觉到明显的衰减。轻轻按一下那个可爱的换挡拨片，响应速度也比想象中快不少，升挡的瞬间快速松一下油门，挡位衔接也相当顺畅，保证了这台车的驾驶乐趣。总体看，这款发动机无疑是喜爱驾驶人士的动力之选。在市区以D挡行驶，记者发现转速表徘徊在1500rpm上下的低区域，显示发动机经济省油的优点，此时车厢内部也比较宁静。

从试驾过程中了解到，从实用角度出发的1.5L锋范已经能够满足日常所需，对于一般家庭用户来说，这一排量已经够用，它在飞度身上的表现使我们不用去怀疑是否有“小牛拉大车”之嫌。

安 华