本报讯（记者 王文霞 通讯员 许延辉）河南铁路建设将再掀高潮。昨日召开的郑州铁路局建设动员大会暨2009年建设工作会议上透露：2009年，铁道部已下达郑州铁路局建设投资计划364.7亿元，这不仅将进一步巩固郑州在全国路网中的枢纽地位，而且将极大地拉动地方经济发展。

去年完成投资近200亿元

去年河南境内铁路建设投资达196.2亿元，分别是前三年完成投资的24倍、2.4倍和1.5倍，创历史新高。石武客专、新郑州枢纽、新菏、京九电化工程相继开工，郑州站西出口改造工程站房、高架候车室完工投用；嘉峰站改工程提前完工；小李庄焊轨基地焊机工程点火一次成功；郑州北站生产调度综合指挥中心主体结构提前10天封顶；郑州集装箱中心站圃田车站改造顺利完成；洛张电化改造站前工程完成90％；新菏、京九电化改造顺利推进。

“五纵五横”凸显枢纽地位

去年9月4日，铁道部与河南省签订《加快河南铁路建设战略合作协议》，河南境内“五纵五横”的铁路布局脉络更加清晰。

“五纵”即在建的京广铁路通道、焦柳电气化扩能改造、京九电气化扩能改造和规划建设的运城—三门峡—襄樊铁路、郑州—重庆铁路；“五横”指陇海铁路通道、侯马—月山—新乡—菏泽铁路、正在进行可行性研究的西安—合肥铁路复线电气化扩能改造、将要建设的洛阳—漯河—阜阳铁路复线电化扩能改造和山西中南部煤运通道。“五纵五横”经纬交织，意味着未来5到10年，郑州铁路局单位面积内的干线铁路密度将位居全国第一，河南铁路在全国铁路路网的枢纽地位将更加突出和加强。

今年重点建设8项工程

今年我省铁路重点工程包括：郑西铁路客运专线、石武客专河南段、郑州黄河公铁两用桥、京广客专新郑州站、洛张电化、新菏电化、京九电化、郑州集装箱中心站等8项工程。此外，郑徐客专、宁西复线、新月新增二线、山西中南部煤运通道等建设项目年内也将陆续开工，预计全年总投资将突破400亿元，创郑州铁路局历年建设任务之最。郑西客专、郑州集装箱中心站、洛张电化工程也将于2009年建成运营。

对经济拉动作用更明显

大规模的铁路建设，将给地方经济带来巨大的拉动作用。2012年京广客运专线、2013年徐州至宝鸡客运专线贯通后，河南境内主要铁路干线初步实现客货分线运输，郑州到北京、西安、武汉、长沙、上海等城市将在3小时左右到达。这种新的区位优势，在全国其他省份是少有的。郑州北、洛阳等枢纽改造完成后，管内点线能力基本匹配。届时，郑州的枢纽地位更加巩固，运输能力将产生质的飞跃，对地方经济社会的支持作用也将更加明显。