新建十个地下通道

人车分流

本报讯（记者 裴其娟）郑州火车站给人的第一印象就是“乱”，车乱、人乱……昨日，记者从郑州火车站管委会了解到，以治乱为主要目的火车站地区精品街区改造方案基本出炉，将通过新建十处地下通道、实现地下转乘等，根治火车站广场的混乱状况。

整治面积2平方公里

本次规划设计位于郑州市中心商业区，郑州铁路客运站站前广场及周围的区域，整治面积约为2平方公里。具体位置是北到二马路立交桥南桥头及中原路，南到一马路南头，东至福寿街东侧，西至火车站。计划投资7000万左右，主要解决火车站地区硬件设施问题，进一步完善火车站地区基础设施和服务功能。工程计划在3月底4月初开工建设，工期半年，预计在9月完工。目前工程规划设计已经全部结束，将进入预算和招标阶段。

设置多种车辆专用道

人车混行是火车站地区最突出的问题，之前虽然进行过道路改造，但始终未得到彻底解决。“行人通行是最大的问题，也是首先要解决的问题。”火车站地区管委会主任秦土旺说，最佳的解决方式就是将行人通行移至地下，实行人车分离。

根据规划，将在福寿街、大同路等路口开设10个地下通道，让这些路口的行人全部通过地下过马路。“这十个地下通道规划在福寿街、兴隆街、大同路、一马路和二马路这五条道路上，使用现有的地下商场和人防工程地下通道，并配合新建工程。”秦土旺还透露，还要在兴隆街福寿街、大同路计划新建两个景观过街天桥，满足行人需要。

上下出租车改为地下

“把行人分离出道路之后，就要考虑怎么解决机动车行驶问题。”秦土旺说，在规划中，准备设置各种车辆专道，让出租车、公交车、过境社会车辆、长途汽车有序地进入专道行驶。

根据规划，将对目前火车站广场下的地下停车场进行扩容，在现有的103个车位上增加80~100个停车位，出租车将改为火车站广场地下上下客。并且进行地下道路改造工程，出租车只能从广场位置驶入，驶出后将在一马路、二马路分别设置出口，减少出租车与其他车辆的交叉。另外，还将合理规划公交车，设置公交专用道，社会车辆专用道、长途客车专用道。“这样各种车辆就能各行其道，有序进出火车站地区，解决交通混乱问题。”