本报记者 张延昭

在刚刚结束的全国两会上，人大代表郭振甫提出的《关于促进汽车下乡的建议》、《关于电动汽车市场推广的建议》两项议案引发热议。分析人士认为，从企业的角度看，郭振甫两会议案的意义不仅仅在于从宏观上破冰金融危机的危害，更预示着郑州日产其后的发展方向。

推动汽车下乡

从去年冬天开始，金融危机已明显影响到实体经济。汽车成为首当其冲受到影响的行业。进入2009年，国家陆续出台一系列产业振兴规划，增强整个行业的信心。两会期间不少代表提出关于促进汽车消费的议案，成为整个汽车行业关注的热点。

据介绍，郑州日产响应拉动汽车消费、促进汽车下乡的动作，从两会召开前就开始了。郑州日产的众多车型中，锐骐柴油皮卡是一款适合农村消费的车型，一车多用的特点，成为了锐骐热销农村市场的一个重要因素。而郑州日产推出的76800元的价格，性价比占有明显优势。同时，郑州日产还打破了一贯以一线城市为宣传重点的广告策略，将“七万六千八，好车开回家”等宣传标语叫响城乡，同时，郑州日产响应国家振兴汽车产业政策和两会精神，在渠道上坚持以二级为延伸，强化二、三级网点销售能力的提升。

直面电动车发展瓶颈

在两会众多汽车议案中，新能源车是一个备受关注的话题。许多企业对郭振甫的议案表示支持，认为电动汽车已经成为发展趋势，但鉴于昂贵的研发成本及多重技术壁垒，真正着手发展电动车的企业并不多。相比之下，郑州日产推出的纯电动车已经在国家电网运行将近两年，近期又在郑州、洛阳、新乡三地区正式投入运行，已经走在行业前面。

“在未来的产品规划中，发展包括电动车在内的多种新能源车型符合趋势和方向，我们还将继续研发新的车型来满足各个行业、各个层面消费者的需求。”当被问及电动车发展中可能遇到的瓶颈时，郭振甫坦言，“对于电动车目前发展中存在的问题，我的观点是不回避，要直面，我们呼吁通过技术创新来解决，不应因噎废食。”

郭振甫表示，2009年，郑州日产将围绕新产品开发、降成本和营销三项重点工作，强化运营合力的形成和工厂管理能力的实质性提升，确保年度经营目标全面达成。