微车市场

风云骤起

中国有9亿农民。对于任何一个企业或是行业来说，基数是9亿的市场都将是个名副其实的“大单”。随着 “汽车下乡”补贴细则的正式出台，微车企业的营销网络和服务体系将不断下探，一场激烈的微车大战也在农村市场悄然展开。

本报记者 李 莉 实习生 崔艺赢

经销商

闻风而动

“汽车下乡”的补贴细则出台之后，国内众多微车厂商就已经纷纷摩拳擦掌准备大展身手，长安汽车、上汽通用五菱、东风小康等厂家都准备好深入贯彻落实“汽车下乡”的政策。

3月15日，补贴细则出台的第二天上午，记者在北环长安汽车河南鑫普特销售店看到，长安汽车已经打出了“购长安车，享受双重补贴”的口号。

3月19日晚，在郑州市汽车流通行业协会及本报汽车工作室的召集下，昌河汽车、通用五菱、长安汽车、东风小康、一汽轻卡等郑州的经销商代表就“汽车下乡”的相关问题进行了秘密磋商，“各品牌联合起来到乡镇去，尽快让更多农民了解相关补贴政策”成为他们的共识。

“对于农民消费者而言，一两千元的差别可能就会影响他购车与否，最高达5000元的补贴对农民诱惑很大。以一辆售价在5万元左右的1.3升微车计算，农民买车可以直接省去5000元的购车成本，同时还可以享受到购置税减半的税收优惠，可以减少7500元左右的买车成本。”东风小康河南荣翔店毛总表示：“对一辆总车价在5万元的车来说，如此高的优惠实在是相当难得。”

消费者

等待补贴真正落实

除厂商迅速反应之外，准备购车的农民也已经闻风而动。这两天，北环汽车交易中心的微车市场人气特别旺。

“‘汽车下乡’的补贴已经开始了吧？”19日中午，来自新郑的陆先生一走入文化路北段的河南昌河汽车实业有限责任公司展厅，就向销售顾问咨询相关政策，他告诉记者，自己一直在等着“汽车下乡”的补贴标准与补贴范围出台：“现在细则出台了我就可以出手买车了。”

“大家对这个政策都非常关注，从2月份开始，每天就不断有消费者到店里或者通过电话向我们咨询具体的补贴政策，他们关注的热点主要集中在哪些车型可享受补贴、具体补贴金额以及补贴如何兑现这些问题上。”长安汽车河南鑫普特销售店董事长张天增告诉记者。

“农村的信息来源相对较少，现在不少农民消费者对相关政策还不了解，厂商需要尽快让政策及产品下乡，使想买车的农民深入了解相关政策。”河南昌河汽车实业有限公司董事长曹庆彬表示：“目前由于乡镇财政尚未接到‘汽车下乡’补贴的正式通知，不少消费者对购车之后如何领取补贴存在疑虑，因此还在观望中，预计政策真正发挥效力要等到4月份左右。”

大厂家

农村市场竞争加剧

兵马未动，粮草先行。

面对政策利好带来的市场蛋糕，包括五菱、长安、东风小康、昌河、哈飞等老牌微车生产厂家以及海马郑州等刚刚开始进军微车市场的“新兵”在内，各大厂家已经做好下乡准备。

本着“先下手为强”的销售策略，本月初，海马汽车原定于4月份上市的福仕达微车，在汽车下乡政策的刺激下，已经启动了在开封、洛阳等区域市场提前销售的计划。

海马郑州基地销售负责人欧永富介绍说，与长安和上汽通用五菱等老牌微车企业向下延伸销售网络不同的是，海马微车的销售点立足于从“乡下”建起，然后结合百强县和二、三线城市的布局，全面推进4S店、2S店和1S店的网络建设。

“超过60%以上的长安汽车都销往农村市场，现在公司上下正在展开‘百县大战’，领导都开始下乡做调研了。”长安汽车销售有限公司T301事业部河南区服务经理关仁兵向记者介绍说：“我们的产品、人员、网点等资源已经全部到位，让顾客不会在售后方面有担忧。”据悉，长安汽车将在今年一年内在全国建立上万个“长安之家”，以网点覆盖带动市场占有率。

有心人

河南市场“兵家必争”

据了解，微型车在河南占有约10%的市场份额，去年在中原汽车市场，微车的上牌量在全国名列第三。在这次“汽车下乡”运动中，河南作为农业人口大省，各大微车生产厂家不约而同地把中原的农村汽车市场作为了营销开发的重中之重。

“河南的市场容量特别大，在这次‘汽车下乡’活动中，公司将把河南市场作为重点，加大资金、资源以及网点建设方面的支持力度。”长安汽车销售有限公司负责人表示。

而作为多年销量第一的区域，河南市场一直是五菱汽车的“大本营”。面对利好消息，河南裕华江南汽车销售服务有限公司董事长董政信心很足：“今年五菱汽车在河南销量目标为6.6万辆，市场占有率达到64%。”

与此同时，属于“郑州制造”的海马微型车也将通过河南的区位优势来拓展自己的销售网络，以中原为中心逐渐辐射，全面铺开。