——访郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫

“汽车下乡”补贴细则出台以来，郑州日产皮卡销量有何变化？政策给车市及郑州日产带来哪些利好？对农村汽车市场的消费前景，厂商有何预估？就此问题，记者日前采访了郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫。

本报记者 李莉 实习生 崔艺赢

记者：作为直接受益车型，郑州日产锐骐和D22皮卡销量有无明显变化？郑州日产将从哪些方面保证将利好政策转化成现实销量？

郭振甫：作为汽车下乡直接受益产品，郑州日产锐骐和D22皮卡无疑将从利好政策中受惠。

国家率先出台汽车产业调整振兴规划，并在此基础上出台汽车下乡细则，足见国家对汽车产业的重视。考虑到国家4万亿投资拉动及诸多积极财政政策的实施，我们对2009年及以后若干年份中国汽车产业的发展抱积极乐观的态度，坚信良好的宏观经济环境对郑州日产的发展具有促进作用。

但是，作为汽车下乡受益车型，郑州日产锐骐和D22皮卡的销售，不仅受国家政策的影响，还受到农民报废低速农用车因素的影响。鉴于细则出台时间还比较短，对郑州日产销售的影响暂时还不明显。但是我们相信，效果会慢慢显现出来。

记者：在3月份召开的“两会”上提出的“发展新能源汽车”建议，成为近期的提议话题。郑州日产在发展新能源车方面有何计划？将如何保证在新能源车的竞争中占得先机？

郭振甫：作为国内最早开发电动汽车的企业之一，郑州日产目前已经有30辆电动汽车在国家电网等单位运行，今年2月份，郑州日产生产的电动汽车，又被河南省发改委确定为在郑州、洛阳、新乡三地试运行的指定产品。郑州日产生产的电动车，已经率先通过安全碰撞试验。

郑州日产电动车技术已经较为成熟，目前主要针对行业用户生产，未来将逐步生产个人用户需求的电动车产品。

记者：2009年，郑州日产将自身的销售目标锁定6万辆，销量增长将达到27%，从第一季度的销量表现来看，实现这一目标有无困难？对2009年的市场前景，郑州日产有何分析及判断？

郭振甫：由于受宏观经济影响，郑州日产和大多数汽车企业一样，2009年第一季度销量有所下降，但是，3月份回升势头已经开始显现。

鉴于2009年郑州日产新产品开发、投放力度很大，至少有两款极具创新力的新产品上市，对市场的带动作用强大。为完成目标，我们采取了如下举措：

一、实施网络改造，建构适合帅客、NV200和凯普斯达销售特点的渠道建设，并逐步构造分网络营销的网络模式。

二、坚持以一级为主干，以二级为延伸原则，强化二级网点销售能力的提升。

三、通过有效的营销推广活动，支持销量快速提升。

考虑到国家宏观调控效果正在显现的大环境，我们对实现2009年度目标抱乐观态度。

记者：4月22日，第13届上海国际车展将开幕，郑州日产的参展阵容及规模如何？今年计划投放的三款新车型是否全部亮相？

郭振甫：在本次上海车展上，郑州日产将有两款极具创新力的多功能商用车展出，分别是东风品牌和日产品牌。在本次展会上，郑州日产电动车将与东风自主品牌的轿车一同亮相。囿于场地，郑州日产年度推出的一款高端轻卡无法在现场展示。