护栏灯箱亮相 路面加紧铺设

快速公交5月中下旬运营

本报讯（记者 裴其娟 实习生 李鹏飞）昨日，记者在二环路沿线采访时了解到，我市首个快速公交系统（BRT）已全面进入站台灯箱安装、路面复浇阶段，5月中下旬，市民将享受到舒适、快捷的快速公交服务。

昨日，记者在桐柏路与陇海路交叉口看到，工人们正在十字路口北侧快车道上的BRT站台上忙碌着，高约3米、长约20米的狭长站台外贴上了银灰色的装饰材料，每侧各8个长约3米、宽约1.5米的不锈钢灯箱大部分已安装到位。在建设路至中原路之间、农业路与煤仓北街之间的桐柏路路东，快车道上已经用沥青复浇一新，其余路面也大都完成铣刨，一些大型沥青摊铺机正在待命。施工人员表示，所有工程将赶在5月中下旬之间完成。

目前，郑州市BRT已全面进入护栏灯箱安装和路面敷设阶段，建成后的BRT站台主体以银灰色为主，每个站台设置16个大型灯箱牌，起到挡雨和遮阳作用，入口采用坡道，通道内砌有盲道，以方便残疾人进出。

BRT投用后，乘客将由十字路口斑马路中间位置沿快车道方向进入站台，为保证乘客安全，每个站台靠近十字路口的位置均设有长约5米的安全岛过道，安全岛外围是一条高约30厘米的月牙形防撞石栏，可以防止机动车冲入安全岛过道伤及乘客。刷卡投币室设在站台入口，乘客在此刷卡或投币后，即可进入由不锈钢护栏和灯箱封闭的站台候车，上车无需另外刷卡投币。每个站台上设置多道感应门，这些感应门在没有专用公交车靠近时是关闭的，只有专用的BRT公交车车门与感应门对照后，此门才会自动开启。BRT公交车共设4道车门，无上车门、下车门之分，乘客可从与这些车门对应的感应门上车或下车，感应门在确认无人后会自动关闭，公交车随之关门启动。

据郑州市BRT总顾问徐康明介绍，郑州首条BRT公交线路走向为环线，沿桐柏路、农业路、中州大道、未来路、航海路环线运行，共设38对站台。郑州快速公交系统连创4个国内“之最”：单程线路长度最长（主线全长30公里，加上７条支线90公里，共有120公里）；最先在外环上建设；一主七支，主线、支线网络规模最大；建设运营周期最短。

徐康明表示，除BRT公交车之外，不允许其他社会车辆通行。建设BRT专用道，除了能把公交车运营速度提高至时速约22公里，还能在紧急情况下，为消防车、医疗急救车和正在执行警务的车辆提供一条绿色通道。