本报讯（记者 裴其娟 实习生 李鹏飞）记者昨日获悉，BRT公交沿线道路标线画设工作已经开始，在期盼BRT公交带给人们便利的同时，也有部分市民对BRT公交营运后交通能否保持畅通表示担心而建言献策。

昨日15时30分，记者在桐柏路与棉纺路交叉口看到，施工人员正在十字路口画设斑马线，桐柏路上公交专用道与普通快车道之间的黄线也已初步画出细细的底线。此外，农业路、航海路等处路面交通标线也已开始画设。

目前，由航海路、桐柏路、农业路、未来路等构成的二环路，在市区尚属一条快速通道，快速公交运营后，会不会造成交通拥堵？

如何在保障BRT畅通的同时避免路面交通拥堵？市民纷纷建言献策，比如可以将距离BRT站台比较近的公交站牌在方便市民出行的情况下进行适当的迁移，避免因与BRT站台距离过近造成由于公交车停靠而产生道路狭窄，从而引发堵车；在路面建过街天桥；加派人手在路口疏导交通，使BRT公交与普通公交和社会车辆各行其道；如果有条件，在路口适当拓宽道路等。

“郑州BRT刚运营时肯定会加剧交通拥堵”，对于市民这些建议，郑州市BRT项目总顾问徐康明直言，“但是，紧缺的交通资源，应当优先保证使用效率最高的交通工具”。据介绍，一辆18米长的BRT公交车最多可容纳乘客180人，而一般小汽车每辆最多乘5人，从提高道路资源的利用率来说，发展BRT公交是明智之举。

针对市民对交通拥堵的担忧，郑州市BRT建设项目部有关负责人表示，交警部门将在沿线30公里的主线上，安装38个电子警察、42个监控和77个违法抓拍点，监督车辆各行其道，他们也在积极协调交警部门，在开通之初的一段时间内，加强对二环路交通的管理和疏导，最大限度减少拥堵现象。