郑州火车站路警设置的沿革

当年在郑州老城之西，有三个郑州车站，一个是1904年3月，京汉铁路设的郑州车站（现今火车站位置），另一个是1908年汴洛铁路设在马寨村东的郑州车站，与京汉铁路郑州站相对应，两站中间有天桥互通。1913年汴洛铁路并入陇海铁路后，遂改名为陇海铁路郑州南站。不久陇海铁路在北边又建一个郑州北车站（现解放路西头）。有关涉及京汉、陇海铁路所设置的三个郑州车站路警机构的沿革，是各自为警，各管一路，在名称叫法上也有所不同。

京汉铁路郑州车站设置路警始于清光绪32年（1906年3月）。史料载：设在北京的京汉铁路局，文书课内设有警务股，仿比利时、法国办法，开始向主要大站委派路警。由张姓警长，携警员6人到郑州车站执行公务。4月1日，京汉铁路全线通车后，所派路警穿戴黑色警服警帽，上岗巡查，以防不测。这是京汉铁路郑州车站设置路警之始。之后，随着车站客货运业务的增多，熙来攘往的商旅使车站日益繁忙，经常发生事端，警员忙得不可开交……1915年9月10日《河声日报》有“京汉车站增派警员之消息”的报道。文中称“车站忙碌，人员复杂，盗贼出没，偷盗旅客钱财，盲流结伙，敲诈旅客……路局警务增派15名警员到郑站执勤上岗，维护秩序云”。1930年6月，京汉铁路局南北分管，警务系统成立了南北铁路局警务课，郑州车站划归设在武汉的南局路警管理处管辖，1932年改为路局警察署一直到1938年10月京汉铁路全线沦陷。1940年7月，日本侵略者成立开封铁路局警务处，郑州车站改为警务分所，1945年“8·15”日本投降后被国民政府接收。1946年2月，武汉区铁路管理局临时警务处扩编为警务处，1948年9月改为警察总局，郑州车站位置显要升格为郑州车站警务所，直到郑州解放。