本报记者 李莉

车企上调销量目标

继长安汽车、北京现代之后，一汽丰田成为第三家公开宣布提高全年销量计划的汽车厂家。

5月21日，一汽丰田宣布将2009年的销售目标由38万辆提高到40万辆，提高的2万辆目标将会分摊到各车型上。

而在4月底，北京现代已经将今年的运营计划从36万辆增加到40万辆。此外，受微车销量大增带动，长安汽车也在4月宣布将年初预定的50万辆目标调高至60万辆。

“本来我们制定的全年销售目标与去年销量差不多，但从1~4月份的实际销售看来，同期销量明显高于去年。今年前4月，北京现代的销量达到14.57万辆，同比增长超过50%，因此厂家也有意提高全年销售目标。”北京现代河南万家捷泰4S店市场部经理李强告诉记者。

而中国汽车工业协会已于5月8日上调今年国产汽车的产销目标至1020万辆，比年初增加约35万辆，同比增幅由年初的5%上调至8%。

政策催动 市场乐观

销售目标的提高被业内人士解读为厂商对市场前景及消费信心的看好。

“根据前4个月的销量表现，丰田对中国车市前景预期非常乐观，除了销量目标提升之外，一汽丰田在国内的销售战略也会随之加速调整。”郑州世纪鸿图丰田4S店大客户部经理丁付林表示：“今后一汽丰田在国内将由以往的订单式销售向部分合理的库存式销售，这意味着，丰田在国内的营销战略将由保守型向进取型转变。”

对这种转变，他认为：“尽管稍显滞后，但依然是一汽丰田迎合国家汽车产业振兴政策而做出的战略调整。”

“市场的变化主要归功于政策作用。”河南省汽车行业协会常务副会长蒋贡敏分析：“国家产业政策对市场1.6L及以下乘用车购置税减半政策起了积极作用，在郑州，前四个月的新车日均上牌量一度达到上千辆。相关数据显示，今年前4个月，1.6升及以下排量乘用车的市场占有率已经升至71%。”

6月供需有望平衡

记者了解到，随着市场需求的持续增长，近几个月东风日产、一汽丰田、北京现代等品牌厂家的产量都比原计划有20%~30%的上调，目前，基本上所有的乘用车生产厂家都在加班加点提高产出。

但也有理性的经销商表示，对于目前车市的繁荣，应该保持谨慎的乐观态度。眼前的繁荣,只是在厂家年初时普遍调低了任务指标、产能减少的情况下，出现的部分车型“缺车”情况，6、7、8月份是传统的销售淡季，车市能否持续火爆尚难预测。

北京现代、长安福特等经销商则认为，从6月份开始，车市常规淡季即将来临，加上厂家产能的进一步释放，除部分实施订单式销售的新车型之外，前5个月车市持续供不应求的局面将趋于缓解。