本报记者 李莉

即日起，由河南省汽车行业协会、郑州汽车流通行业协会联合本报主办的郑州市首届公（商）务汽车满意度调查评选活动正式进入“海选”环节，“海选”分“才艺展示”和“大众投票”两个部分，各品牌公（商）务汽车将以郑州日报为“舞台”，“秀”出各自的实力与风采。

本次评选历时两个月，7月底，公务员首选用车、最佳美誉度公（商）务车型、最具安全性公（商）务用车、最具节能减排公（商）务用车等十项大奖将一一揭晓。

本期开始，郑州日报将分性能、品牌、车型等多角度聚焦首届公（商）务汽车满意度调查评选。

对于目前的公（商）务车市场而言，气派舒适已经是最基本的诉求，更多的消费者希望购买的公（商）务车在保持气派和舒适的基础上能同时拥有更强劲的动力、更高燃油经济性及更先进的技术。

欲在首届公（商）务汽车满意度调查评选“海选”活动中脱颖而出，必须闯过以下几道“关”。

外观：看人观相，看车亦如此。对公（商)务车而言，外形代表身份更体现地位。

黑色、沉稳、大气，这是打在公商务车身上的“记号”。它可以不新锐夺目，可以不张扬，但一定要有“不怒自威”的“气度”，要在含蓄、内敛之中彰显“王者之气”。有了这样的“气质”与“相貌”，也就在公（商）务车市场上成功了一半。

伴随着年轻一代精英群体的异军突起，近年来，“动感商务风”的兴起为公（商）务车的沉稳、均衡注入了新鲜血液。适应社会精英年轻化的趋势，5月份刚刚上市的新领驭设计更加年轻、现代；而在今年的上海车展上，上海通用发布的新一代君越更把动感、优雅、流畅的理念融合到整车设计中；此外，蒙迪欧-致胜、克莱斯勒铂锐、新奥迪A4L等车型均将个性、动感作为卖点。

空间：没有空间，就意味着一款车将失去最为重要的公商务车市场。

空间是区分A级车与B级车的重要指标，一般来说，在国内，B级车作为公务、商务用车最为普遍。在高端商务车型中，空间更是被提到了前所未有的高度。因为，对于多功能商务车来说，首要的任务是要“服侍”好驾驶舱中的后排乘员，其次才是速度和操控性能。大众汽车多功能商务车Multivan（T5）、别克GL8、克莱斯勒大捷龙无不拥有舒适性与灵活性兼备、可以充当临时会议室的高品质乘客舱。

乘坐舒适：舒适为王，公商务轿车总是更注重乘坐者的感受。从实际驾乘体验中可以看出，车型驾驶的舒适性并不单单由配置的多少来决定，舒适与否却会直接影响到驾乘感受。

在公(商)务车竞争中，轴距是重要的比较指标，大轴距带来宽敞的后排空间，而一个舒适宽敞的乘坐空间显然更能使驾乘者拥有不错的心情，是完美驾乘体验的至关重要一环。

除后排空间宽敞开阔之外，乘坐的舒适性还来源于几个方面，包括座椅的舒适度、车内噪音控制、温度控制等。

安全、经济：无论私家车还是公（商）务用车，安全都是考评其综合实力的“致命性”因素。

公(商)务车型大多拥有全副武装的主动安全及被动安全装备，除了ESP系统、ABS系统、6安全气囊、可视倒车雷达、高强度车身这些基础安全装备之外，不少车型还拥有自己的“独门绝技”。除了“派头”与安全之外，低油耗、低排放及维修保养便利性也是一款公商务车型必须练就的“硬功夫”。

澎湃动力：不少人认为，追求乘坐舒适性及综合实用性的公商务车往往在动力操控方面有所弱化。事实上，对一款中高级车来讲，动力是其综合性能最为核心的表现。

在公务车市场，排量的限制催生并大力促进了“T”车市场发展。奥迪A4 1.8T、迈腾1.8T、荣威750 1.8T、中华尊驰1.8T、名爵MG7 1.8T等“T”车型纷纷加入混战。涡轮增压器能在不加大发动机排量的基础上，较大幅度地提高发动机的功率及扭力，从理论上说，其功率比同排量的发动机要增大20%~30%。在排量不超标的前提下，享受了大排量的动力，这是“T”车型走俏公商务车市场的最根本原因。

绿色环保：作为对私人消费极具引导性和带动性的“标杆”车型，绿色环保自然是公（商）务车型的“硬指标”之一。

在2006年财政部、环保总局联合发布《关于环境标志产品政府采购实施的意见》和《环境标志产品政府采购清单》之后，是否位居“绿色采购清单”已成为进入公商务车市场的第一道门槛。在我省，去年出台的《河南省“十一五”后两年公共机构节能计划》提出，我省将加快更新不符合节能、环保要求的车辆，同时，新购公务车优先购买节能环保型和清洁能源汽车。