最新进展

事发海域发现漂浮物

据新华社6月2日电 多家西方通讯社2日援引巴西空军发言人的话报道，巴西空军军用飞机在大西洋海域发现一些可能为飞机残骸的漂浮物，但还不足以确定为法国航空公司1日在大西洋上空失踪的空中客车A330客机残骸。

巴西空军发言人若热·阿马雷说，巴西空军多架参与搜寻行动的飞机2日在距巴西费尔南多·迪诺罗尼亚岛650公里的大西洋海域发现一只航空坐椅漂浮在海面上。

美联社援引阿马雷的话说，发现的残骸有飞机座椅、一个橘黄色的救生圈和航空煤油痕迹。这些残骸之间的距离有160公里，很可能属于法航失踪飞机。搜寻人员还在同一海域发现一些白色碎片，外观呈金属态。这片海域上还漂浮有相当面积的燃油态浮液。

这名发言人措辞谨慎，称现阶段尚无法证实这些碎片及油迹来自失踪的法航447航班。

他说：“，因为这些证物太少，不足以佐证A330客机坠海。”

阿马雷同时指出，官方判定客机坠海的标准以发现有编号的残片为准，这样才能核准残片是否来自失踪客机。

搜寻行动仍在继续

客机失踪后，法国和巴西军方均派出总计10多架军用飞机和10多艘舰艇前往巴西和西非之间的大西洋海域搜寻客机遗迹。

由于客机消失前没有向地面飞行控制中心发送明确信息，搜救人员现阶段只能以客机发出的最后一条有效信息作为搜救原点，其位置位于距巴西东北海岸1100公里的海域。

尽管法国政府和军方都已承认眼下机上人员生还希望渺茫，但搜救行动仍未告终。“搜救将尽可能地继续下去，我们尽一切人力物力，采取一切手段，”法国国防部长埃尔韦·莫兰2日在接受法国媒体采访时说。

据了解，美国已派遣一架侦察机和一支空军搜救队前往事发地点增援目前的搜索行动。与此同时，法国和巴西的搜救人员已连夜在事发区域对失踪客机进行搜寻，其中，一架安装了特殊装置的大力神C130型飞机具有能够监测到失事飞机残骸的功能，另一架装有机载雷达和红外线的搜救飞机则能够定位生还及遇难者位置。

我外交机构开通热线

据新华社北京6月2日电 外交部发言人秦刚2日在例行记者会上表示，经初步确认，1日失踪的法航客机上有9名中国公民。外交部和有关驻外使领馆将继续跟踪客机搜救情况，妥善做好涉我公民后续事宜。

秦刚说，事发后，中国外交部立即启动应急机制，指示中国驻法国、巴西使馆和驻里约热内卢总领馆即向巴西、法国有关部门、法航以及有关旅行社核查机上中国公民情况。

据秦刚介绍，外交部领事保护中心已开通了24小时热线电话，有关中国乘客的家属或亲友可致电询问相关事宜（电话：010－65964087）。

空客A330机型简介

据新华社巴黎6月1日电 法国航空公司1日失事的飞机是空客A330—200，该机型是空客A330系列的短机身型号。

空中客车公司于上世纪80年代开始研制A330系列飞机，该系列飞机有货运和客运机型。目前空客A330系列飞机已经交付了600多架，还有950架的订单。A330—200首飞于1997年8月，目前价格约为1.8亿美元。

空客A330—200翼展60.3米、机身长59米，标准三级客舱布局可载客253人。该型号飞机航程为1.2万公里左右，主要用于远程国际直航航线，如巴西里约热内卢至法国巴黎的航线。

事故分析

多次技术故障或为事故主因

据新华社巴黎6月2日电 法国航空公司一架载有228人的空客A330客机1日在大西洋海域上空失事坠海，法航首席执行官皮埃尔·亨利·古尔容说，飞机在失事前出现了多个技术故障，这可能是飞机失事的真正原因。

据法国媒体报道，古尔容说，这架客机从雷达屏幕上消失之前，曾发出“一系列十几条技术信息”。从这些信息判断，“客机有几处技术系统可能出现故障。”其中包括飞机电力系统。

古尔容称，客机当时可能处于技术异常状态，随后可能又遭遇了大西洋上的风暴影响。

法航此前解释说，客机在飞行中遭遇强风暴，穿越过程中被闪电击中而失事。法国航空航天研究院介绍说，根据民航飞行统计，每1000小时就会有一次客机遭闪电击中事件。但法专家及飞行员都认为，飞机本身就是防雷电设计，仅仅遭遇雷击，一般来说飞机仍可继续飞行，不太可能造成失事坠海。

有媒体猜测，法航客机失事与传说中的“百慕大三角”有关。实际上，飞机消失的地点位于巴西纳塔尔和西非利比里亚之间的大西洋中部海域，而百慕大群岛则位于大西洋北部。