郑州市轨道交通建设委员会成员

主 任：赵建才

常务副主任：张建慧

副主任：赵武安 陈 新

成 员：

王广灿 郭庆宽 秦晓辉 姚芸来 尚青霞

杨玉章 王春山 张京祖 吴洪杰 张德印

刘炳辰 阎铁成 朱建国 顾建钦 李连渠

王万鹏 邢建新 李书良 张 伟 戴用堆

陈 新 张建国 李建民 王东亮 王 鹏

赵书贤 岳希荣 黄 卿 刘明智

郑州市轨道交通建设委员会下设办公室、工程建设指挥部、纪检监察室、招标采购工作组、安全生产监督管理工作组、投融资工作组、规划与征地拆迁指挥部、交通疏导指挥部、应急抢险指挥部。

办公室

主 任：张 伟

副主任：牛建军

袁聚亮

工程建设指挥部

指挥长：戴用堆

副指挥长：梁远森 薛飞 刘招伟

纪检监察室

主 任：姚芸来

副主任：尚青霞 牛顺民 张 洲

招标采购工作组

组 长：王春山

副组长：王广灿 郭庆宽 袁聚亮

安全生产监督管理工作组

组 长：李书良

副组长：姜 海 薛 飞

投融资工作组

组 长：王春山

副组长：王作勤

规划与征地拆迁指挥部

指挥长：陈 新

副指挥长：张京祖 吴洪杰

贺国富 袁聚亮 张 洲

交通疏导指挥部

指挥长：牛建军

副指挥长：常志军

袁聚亮

应急抢险指挥部

指挥长：张 伟

副指挥长：薛 飞

郑州市轨道交通

工程概况

郑州市轨道交通工程远期规划

郑州市轨道交通线网远期规划由6条轨道交通线路组成，全长202.53公里，在中心城区将形成“三横两纵一环”的棋盘放射状结构。核心区内轨道交通线网密度为1.12公里/平方公里，中心城区内线网密度0.45公里/平方公里。

郑州市轨道交通工程近期规划

我市于2000年9月开始编制轨道交通线网规划，2007年10月完成《郑州市城市快速轨道交通建设规划》上报工作。2009年2月6日，《郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（2008~2015年）》经国务院同意，获得国家发改委正式批复（发改基础[2009]369号文）。

2008~2015年，郑州市轨道交通建设近期规划建设1号线一期工程和2号线一期工程，总长44.47公里，共设置车站34座，综合基地、车辆段、停车场各1处；总投资估算250.9亿元，经济指标为5.6亿元/公里。

其中1号线一期工程起点为凯旋路站，终点为体育中心站，全长26.2公里，车站20座，于2009年6月6日开工，2013年10月底前建成试运营，12月底前正式投入运营，总投资估算150.8亿元，经济指标约为5.8亿元/公里；2号线一期工程起点为广播台站，终点为向阳路站，全长18.27公里，车站15座，计划于2009年下半年开工，2014年初建成，总投资估算100亿元，经济指标约为5. 5亿元/公里。1、2号线在市中心紫荆山站相交，构成郑州市轨道交通“十”字型基本骨架。

随后兴建1、2号线二期工程和5号线，形成“一横一纵一环”结构， 2020年以后逐步完成全部规划线网的建设。郑州市轨道交通网络形成后，将承担城市核心区公交客运量的60%以上，其他功能片区公交客运量30%以上，形成轨道交通的主体地位和骨干地位。以郑州紫荆山为中心，乘坐轨道交通出行30分钟即可到达各功能片区中心，40分钟即可到达近郊组团中心。

郑州市轨道

交通1号线规划建设情况

郑州市轨道交通有限公司将1号线一期土建工程划分13个标段（包括试验段、郑州火车站站及新郑州火车站站两配套工程）。按照建设计划安排，计划于2011年9月完成1号线一期工程全线土建工程建设，2012年3月完成全线铺轨，2013年10月试运营。

1号线一期工程共设站20个，其中换乘站6座，紫荆山站为地下四层站，郑州火车站站、市体育馆站为地下三层站，其余均为地下二层站。在凯旋路站以西、郑上路以北设停车场，于终点处京珠高速以东、郑开大道以北设车辆段与综合基地。于郑州市交通枢纽附近设全网控制中心。一期工程新建市体育馆、会展中心两座主变电站。

前期已开工建设的是郑州市轨道交通工程1号线试验段工程，即 “两站一段”工程：“两站”为郑州综合交通枢纽配套轨道交通工程、郑州火车站西出口配套轨道交通工程 。“一段”即郑州市城市快速轨道交通地下市政工程试验段。试验段又分为“三站三区间”：三站为农业东路站、七里河站、博学路站；三区间为农业东路站-七里河站、七里河站-新郑州站、新郑州站-博学路站区间。“两站一段”工程全长4.1公里，概算总投资7.6亿。通过试验段工程的施工，一是总结适合郑州地质条件的地下工程施工方法，形成成熟的施工工艺，以保证全面开工后工程建设安全与质量；二是完善轨道交通建设管理模式，为全线开工积累经验，树立标杆。

建精品地铁

促郑州发展

公司介绍

郑州市轨道交通有限公司成立于2008年2月22日，是经市政府批准成立的国有独资公司，注册资本金10亿元。

经市政府授权，负责轨道交通项目的工程投资、建设、运营，轨道交通的广告、通讯、周边的土地开发利用及其他特许经营权的经营、投融资业务等。

根据工作需要，公司目前共设12个部门、1个全资子公司、1个项目部，分别是综合管理部、人力资源部、财务投资部、企业发展规划部、建设安全管理部、质量管理部、总工程师办公室、合约法规部、社会事务部、纪监审计部、设备管理部、开发事业部和房地产开发公司、郑州轨道交通工程1号线项目部。

公司宗旨、目标及工作思路

公司宗旨：求实、创新、和谐、奋进、优质、高效、廉洁、为民。

工作目标：一年打基础，两年大起步，三年出精品，五年投营运。

发展目标：用3到5年时间，把公司建设成作风过硬、纪律严明的一流队伍；增长知识、培养能力的名牌学校；和谐相处、包容共济的优美家园；科技创新、优质服务的示范基地。

整体工作思路：以党的十七大精神为指导，以工程建设为核心，用运营的标准去审视规划设计、指导工程建设，以工程建设锤炼队伍、打造品牌；以公司自身建设为根本，以一流的队伍创造一流的业绩。坚定不移地贯彻和落实科学发展观；坚定不移地建立和完善以人为本、民主决策、科学管理、运转高效的现代化企业制度；坚定不移地实施以科技创新、以高端人才引领和支撑公司发展的基本战略；坚定不移地践行公司的基本宗旨；坚定不移地完成和实现公司的工作目标和发展方向。

建设标准：精品地铁、人文地铁、科技地铁、平安地铁、环保地铁。

多措并举 建设民心工程

一是实现和谐征迁。公司将从“保护、完善、改造、提升、和谐”五个方面做好征迁工作。加强对文物古迹、重要设施的保护，对居民住宅能少拆的尽量少拆，特别是在中心城区，要在工艺、工法上多想办法，即使多增加投资，也要尽量减少对居民住宅、重要建筑物的拆迁。二是以人为本，保证质量安全。在项目设计、施工过程中，充分尊重人、关爱人，处处体现以人为本思想，以群众需要和意愿为第一追求。坚持“质量第一、安全先行”的原则，严格把好设计关、施工关、监理关、材料关、检验关。三是强化监督，实现阳光操作。以法律法规为依托，建立“内外结合、上下联动、公开透明、闭合高效”的监督监管机制，把轨道交通工程建成“阳光工程”。四是科学建设，做到环保节约。落实科学发展观的要求，把郑州轨道交通工程建设成为资源节约型、环境友好型工程。

龙腾商都今日始惊蛰，盾构中原从此开新篇。有省委、省政府、市委、市政府以及市轨道建设委员会的坚强领导，有全市人民的关注、支持，有相关部门的通力合作、参战各方的共同努力，随着郑州地铁1号线1期工程全面开工，中原城轨之梦一定能早日实现，古都商城的3600多年的历史一定会再谱地铁新篇！

郑州市轨道交通有限公司

党风廉政建设“十不准”

一、不准从事公司工作以外的任何职业。

二、不准本人、直系亲属、特定关系人从事与本公司业务相关或相近的业务活动。

三、不准本人、直系亲属、特定关系人直接、间接地参与或干预公司的各项业务活动。

四、不准在招标过程中违反国家相关法律法规和公司规章制度，私自向投标人泄露与公司招标活动相关的任何信息。

五、不准擅自对施工、设计进行变更和进行工程签证。

六、不准向施工、勘察、设计、监理和相关业务单位推荐介绍各种设备、材料、资料。

七、不准向施工、勘察、设计、监理和相关业务单位索取或接受现金、有价证券、贵重物品等。

八、不准参与施工、勘察、设计、监理和相关业务单位组织的高档消费娱乐活动，不准接受特定关系人或特定关系单位的捐献、赞助和赠与。

九、不准利用公司商业秘密、知识产权、业务渠道、资源、品牌和商业信誉为本人、直系亲属、特定关系人谋取利益。

十、不准以公司名义为本人、直系亲属、特定关系人拆借资金、提供担保、投资入股和转嫁风险。