中国汽车产业

兼并重组时机到来？

栏目记者 李莉

热点：日前，位列国内“四大四小”中的广汽集团以10亿元购得湖南长丰集团长丰汽车总股本的29%，成为长丰汽车的第一大股东。广丰携手的余音犹在，四川腾中收购悍马的种种报道旋即充斥媒体，最近，关于福特旗下沃尔沃轿车将归属哪家中国车企又被炒得沸沸扬扬……汽车企业并购、重组已经成为当前中国汽车业的热门话题之一。

记者观察：今年1月我国汽车产业振兴规划正式出台，将国内兼并重组提升到了汽车产业发展的战略高度，“通过兼并重组，形成2至3家产销规模超过200万辆的大型企业集团，培育4至5家产销规模超过100万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额90%以上的汽车企业集团数量由目前的14家减少到10家以内。”其中重点提出，国家鼓励一汽、东风、上汽、长安等在全国范围内实施兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等实施区域性兼并重组。

结合国家产业政策的指导思路，不少媒体分析，广汽、长丰的联姻意味着新一轮国内汽车重组兼并大潮即将到来。但事实上，今年以来，国家出台了刺激汽车市场的众多利好政策，国内汽车持续高速增长，并超越美国成为全世界第一大市场。在这个背景下，处于困境希望被并购的企业很少，而希望通过并购迅速提升产能的企业却有多家。在此背景下，即便有政策推动，国内汽车产业的兼并重组在短期内还难以全面开花。