7月1日，成都再次发生砸车玻璃逃生事件。据了解，一月内，成都公交车已是第4次被砸。成都市公交集团北星公司相关负责人呼吁：目前，他们对营运车辆已做足了安全措施，市民动不动就砸车窗玻璃，这样势必影响到车辆的正常发班秩序。(6月29日《扬子晚报》)

一朝被蛇咬，十年怕井绳。面对曾经的惨痛，难怪人们会成为惊弓之鸟。能砸，还是不能砸，瞬时间又谁能决断？ 文/图 宁光明

油价调整何以总会出人意料

国家发改委6月29日晚发布通知，决定从6月30日零时起，将汽、柴油供应价格每吨均提高600元。

各方评论这次调价，用得最多的词是“意外”。虽然国际油价在连续22个工作日移动平均价格变化超过4%，达到新的油价形成机制触发条件，但市场普遍预期不会很快调价。因为6月1日刚调过，加之国际油价上涨势头已显疲软，完全没有一个月内两次调价的必要性和迫切性。

相似的是，上次调价也同样“意外”，6月1日之前，市场已有多次调价传闻，中石油、中石化老总也发出“28号上调”的信号，但发改委就是顶着巨大的压力，在郑重辟谣“近期不会调整”的三天之后突然调价。

出台新的油价形成机制之后，油价调整变得更透明，也更可预期，现在发改委就是与市场预期而战，在市场认为可能调价时，它偏不调，在市场淡化预期时，它却突然调整。这不是跟市场玩“躲猫猫”，而是不得已而为之，其实就是在与市场投机行为缠斗。

官方曾公开表示，成品油定价机制不能完全透明的目的就是为了防止囤油和投机。虽然发改委不便于明说，但屡次出乎市场意料的调价其实际目的同样是防止囤油和投机。在上一次的调价中，围绕着调价而起的投机行为达到阶段性高潮，不但民营加油站、各类经销商囤油待涨，甚至两巨头也玩起所谓的“控销策略”变相惜售囤油，正是此类愈演愈烈的投机行为迫使发改委不得不采取对策，在调价时间节点上不惜代价地追求起突然性。

油价形成机制的透明固然可以在某种程度上打消公众的疑虑，但也会引发市场投机行为的猖狂，这几乎就是鱼和熊掌不可兼得，日后发改委如何在两者间作出平衡选择将会是有趣现象。就此次调价而言，投机者在此次油价调整中措手不及，发改委干净利落地赢了一局，但别指望公众会喝彩。 大 中