本报记者 陈 思

山海相拥，海天相吻。连云港，这个从海里诞生的城市，有一个充满诗意和遐想的名字。

作为起点，新欧亚大陆桥海陆联运的接力由此出发；作为终点，祖国广阔中西部腹地的物资至此离岸。连云港，这个有着74年建港历史、被孙中山先生憧憬的“东方大港”，又迎来了新一轮发展机遇。

7月19日至22日，记者有幸应邀参加了连云港市、连云港港口集团主办的“关注海州湾、聚焦桥头堡”大型新闻采访活动，所见所闻，令记者不禁联想到：国家赋予连云港新的历史使命和机遇，究竟对离此很近的河南及郑州意味着什么？

中西部最便捷最经济出海口

经过近13个小时火车的颠簸，19日凌晨5时许，记者到达连云港。从车窗向外望去，首先映入眼帘的是铁路旁、码头上整齐排列的集装箱和堆积如山的煤、矿石等货物，还有远处的货轮。

连云港区位优势独一无二。在当地宣传部门提供的“连云港简况”上这样写道：

连云港位于我国沿海、沿江和沿陇海兰新线三大生产力布局主轴线交会区域，是新亚欧大陆桥的东桥头堡、新丝绸之路的东端起点；是服务我国中西部地区和长江中上游地区的重要交通枢纽；是陇海兰新沿线地区最便捷的出海通道和对外开放港口，亚欧之间重要的国际交通枢纽；同时是我国氧化铝进口第一港、焦炭出口第二港、五大粮食进出港、全球百强集装箱港口……

连云港发展活力空前。在实地采访中，记者看到这样一幕幕场景：集装箱码头，龙门塔吊伸出百米长臂抓起韩国“紫玉兰”号货轮上的集装箱，放进忙碌的卡车；在港口另一侧，30万吨级码头正如火如荼建设；在旧城区，一条延伸到海边的大路正加紧修建；市规划馆里的立体模型展示了到2030年连云港市崭新的布局……

“如果以郑州西端为起点，中西部省区从连云港进出口货物分别比天津、青岛、日照、上海等港口缩短309～537公里。在海运费、码头作业综合费用相等条件下，中西部地区从连云港出海和上岸的一般货物铁路运费比上述港口节约30～53元/吨。”在参观连云港港口时，港口集团党委宣传部长曹小华介绍说，连云港与中西部的联系非常紧密，每年在港口吞吐量中中西部地区货物占60％以上，仅中西部各地在连云港设立的办事处就达400多个，我们现在所在的庙岭作业区，山西、河南等省出口的煤，主要在这里启运。

据了解，为改变“内地推动薄弱、港口拉动薄弱”这一状况，近年来连云港市也不断推出举措加强与内地的联系，在河南洛阳等地建立物流场站，初步形成了以港口为节点的供应链，为中西部经济发展提供便捷的 “门对门”直通运输。

中原崛起的重要牵引力

“连云港是国家的港口，也是郑州的港口，我们已经把连云港建成郑州以及中西部地区的‘无水港’”。采访中，连云港市委宣传部的一位领导专门介绍郑州与该市合作的情况，他说，前年，两地政府已签订合作协议，把港口海关的工作延伸到内地，降低物流成本，郑州货物进出口可以在当地办理，到连云港不再接受查验，就是要缩短物流的时间，减少中间环节，哪怕缩短一分钟，也会提高在国际市场上的竞争力。

来自当地政府的一份统计报告显示，现在有越来越多的河南及郑州企业投资连云港：

周口粮油与港口共建散粮筒仓 ；中铁集装箱郑州分公司与郑州铁路局联手打造“无水码头”，开通了郑州东至连云港的集装箱五定班列。该班列两天一班，东西双向对行，全列可装运4000吨，运行时间大约12小时，极大减少了河南货物的运输时间和物流成本……

据统计，2008年，河南省通过连云港港口进出口总量达1300多万吨。郑州宇通出口1400多台车辆、日产汽车出口500标箱、安钢出口200多万吨、永煤出口129万吨 ……

尽管受金融危机影响，河南今年上半年从连云港进出的货物仍达712万吨、集装箱1.77万标箱，使得连云港港口集装箱、吞吐量分别完成134.5万标箱和5666.7万吨，同比增长10%，增幅位居沿海港口前列。

“河南是连云港最直接的经济腹地，河南是一个有1万亿GDP的经济大省。连云港每年有1/5的货物是由以郑州为中心的中原城市群提供的，连云港在中部崛起的重要性可见一斑。可以讲，连云港也是中原崛起的重要牵引力。”连云港港口集团有限公司董事长、党委书记俞向阳在接受记者采访时说，河南从连云港走的货物在大幅度增加，在中原崛起战略中，连云港必将发挥着特殊的重要的作用。

给河南带来发展新机遇

一幕幕场景显现了连云港市空前的活力，而相关领导透露的信息更振奋人心。

2008年，连云港港吞吐量首次突破亿吨；未来10年，国家和地方还要投资2万亿元将该市建设成为辐射周边和中西部的大港……已经纳入国家战略层面的连云港正以前所未有的速度迈向未来。这对处于中西部的我省来说也是个利好消息：6月10日，国务院审议通过的《江苏沿海地区发展规划》中强调，要构建辐射带动能力强的新亚欧大陆桥东桥头堡，探索设立国家东中西部合作示范区，对我省及整个中西部来说，这都是一个难得的历史机遇。连云港的发展成为一个全局发展的问题。

河南省委省政府在制定中原崛起的发展战略时，把对外开放战略作为一个主战略之一，如何利用好连云港这个重要的出海口为中原崛起服务，以便使我省在对外开放新格局中占据有利位置，成为摆在我们面前的重要问题。

“目前河南从连云港走的货物占河南的出口总量不到1/3，这跟河南的经济总量相比比例不算高。过去因各种原因，很多河南企业舍近求远，选择从其他地方出口。随着连云港建设的发展，相信会有越来越多的河南企业选择连云港作为出口港。”俞向阳对河南与连云港的合作充满了更大的信心。

俞向阳透露，目前，江苏省正在研究，拟出台一些优惠政策，吸引河南的企业增加从连云港出口，优惠的幅度可能非常大。近期，江苏省委、省政府还将组织到中西部，拜访当地党委政府，吸引陆桥沿线省市更好利用连云港口岸开展国际贸易运输，以带动苏北、拉动中部、辐射西部。第一站将到河南省会——郑州，将会带去一个惊喜。

对于连云港，大部分郑州市民并不陌生。每当盛夏来临，酷暑难耐时，大批市民纷纷选择前往连云港去旅游度假，在海边尽情享受凉爽的海风和美味的海鲜。

其实，连云港对我们不仅仅是旅游地，在其新一轮的加大腹地经济的发展格局中，将会给我们带来更宽阔的“出海通道”。机会就在眼前，关键是能否抓住、如何抓住。