成 燕

不久前，武汉市旅游局来郑进行旅游推介，旗帜鲜明地打出“动车旅游经济牌”。笔者见识过很多城市来郑热卖风景，但以动车组为卖点的，武汉是第一个。这一颇有远见的妙招，让人由衷佩服湖北人的精明。

在旅游界有句朴素的营销哲理：想让人来旅游，先要看看游客能否方便快捷地到达你的城市。细心人士不难发现，这几年，随着动车组列车逐渐增多，“动车旅游时代”正向我们款款走来。6月22日在上海举行的第九届国际重载运输大会上，有关人士预测说，到2012年，我国投入运营的动车组列车数量将突破800列，中国将全面进入高速铁路时代。

发展旅游经济离不开“通道经济”。交通便利与否是影响游客出游的第一“瓶颈”。在城市群间开行动车组城际快速列车，不仅大幅度缩短了出发地到目的地的旅行时间，而且增加了公务、商务活动和游览时间，对加快沿线城市及周边城市经济和旅游业发展起到积极推动作用。这一潜在商机已被很多人发现。

随着动车线路的密集开通，国内多个城市旅游部门和旅行社纷纷打出“动车游”旗号。山东正在精心筹划“北京—泰安—青岛”动车游，打造“山水圣人游”和“黄金海岸游”旅游线路。山西则对接京津，全力打造“京津后花园”。合肥市在武汉推出“坐动车、游合肥”活动，六安市在上海推出“一小时六安见”线路。各地旅行社也根据动车开通和线路调整，纷纷推出全新旅游产品。如北京青旅组织的百人旅行团乘坐动车到山西观光游览，上海太平洋旅行社推出“庐山动车四日游”，太原大地旅行社精心打造“北京动车游”，江西海外旅行社打造“沪宁杭动车三日游”等。

这些事实生动地说明，抓住“动车经济”就捕捉住了全新的旅游“卖点”。环顾四周，四通八达的郑州也早已被密集的“动车旅游经济圈”所包围。由动车组相连，郑州与京津冀、长三角地区诸多城市的互访时间大大缩短，“3小时经济圈”、“5小时经济圈”、“8小时经济圈”显现出巨大商机。而跨地区游客互访的日趋频繁，势必拉长郑州旅游产业链条。

可以预见，在不远的将来，动车、高速列车将成为沟通城市间、地区间新的交通大动脉。而郑州这座“被火车拉来的城市”，也应该牢牢抓住全新的“动车组经济”、“高速列车经济”商机，在交通方式的变革中寻找新机遇，谋求新突围，为城市经济发展寻找更多新卖点。