销量激增、市场占有率扩大、多品牌战略启航、新车型突破“低端”瓶颈……上半年，以华晨中华、江淮、吉利、奇瑞、比亚迪、一汽奔腾、上汽荣威等为代表的自主品牌集体发力。

在中原车市，将自主品牌推向“王者”之位的经营者们如何评价其市场表现？对自主品牌下半年的走势，他们有何判断？本期开始，《中原车市》推出“自主品牌突发张力2009”系列报道，以身处经营一线老总的实战经历透视自主品牌2009年的“上位”之路。

车市发展势头更猛

“机”大于“危”

上半年超出所有人预期的市场表现证明：对于自主品牌而言，金融危机带来的“机”大于“危”。从去年年中开始，金融危机的“辐射”让车市震动不小，也让更多消费者消费理念更加务实，以瑞风为例，其功能、空间、舒适性都不输于合资品牌，但价位上的优势要明显多，这使得不少中高档商务车的消费群体转而购买中档车，直接带动江淮瑞风上半年的销量扶摇直上。

公开的销售统计数据显示，江淮瑞风以21403台的销量荣获上半年MPV销量总冠军，成为各细分市场上唯一单车销量超越合资品牌的车型，与此同时，江淮瑞鹰也得到了越来越多消费者的认可，销量较去年同比增长了50%。

无论何时，国家拉动内需、确保经济增长的决心与措施不会变，整体经济形势依旧看好，加上一系列提振车市的利好政策威力犹存，这决定了车市增长步伐不可能会踩急刹车，因此，下半年的车市不管“真火”也好“虚火”也罢，“火”是肯定的。

最好的发展机遇

目前，汽车已经开始由奢侈品向普通消费品过渡，这种变化使得范围广阔、潜力无限的二三级汽车市场被激活，在中原汽车市场，从公司设在许昌、漯河、周口等地的二级网点上半年的销售情况来看，地市汽车消费步伐已经明显开始加快，而在这些市场，性价比更高的自主品牌车型显然更具竞争力，加上各自主品牌厂家对这种消费趋势的及时把握，他们对二三级市场的开发、占领也着手较早，目前不少自主品牌在县级市场已经铺设了销售服务网点，市场销售风生水起，这相对于合资品牌来讲是一大优势。

就江淮瑞风、瑞鹰所在的细分市场来讲，利好因素更多：我省南水北调、地铁等多项重大工程的开工保证了对商务车将有较大的需求量，另一方面，政府采购也集中在下半年，根据政府采购车辆中自主品牌要占50%的规定，江淮瑞风、瑞鹰系列车型的优势也相当明显。

9月~10月份，江淮瑞风小型家用MPV“和悦”将择机上市，有望凭借其紧跟世界潮流的时尚设计和极具竞争力的性价比优势占领家用MPV市场，延续瑞风在MPV市场的辉煌。此外，加上柴油版车型销量的稳步上升，江淮瑞风将迎来最好的发展机遇，全年销量超过4万辆没有悬念，有望超越历史最高水平。

本报记者 李莉 实习生 赵琳苏

经营压力将增加

销量将超上半年

今年车市受政策的影响非常大，销量方面也呈现“小升大降”的局面，1.6L及其以下排量，特别是微型车增长的很快。

华晨汽车今年自身轿车产品“扩容”，新老车型共同发力使得公司销量也有较大的增长，与去年同比增长超过20%。新车骏捷FRV、骏捷CROSS等1.3L、1.5L排量的车型适逢小排量车购置税减半的良机，上市之后一直处于供不应求的状态，直至目前仍采用订单式销售；而作为轻客市场的第一品牌，金杯海狮在河南的销量同比增长了50%，公司金杯上半年销量已与去年全年销量大致相当。

在国家政策引导之下，合资品牌也加快了产品线下探的步伐，原本以此为主战场的自主品牌受到冲击，而随着自身的成长、发展，自主品牌也需要开拓更为广阔的市场。今年以来，包括华晨、奇瑞、吉利等自主品牌都开始或通过丰富产品阵容、或通过多品牌战略等积极拓展生存空间，希望借机实现产品转型、提升盈利能力。

目前华晨中华在河南已经拥有12家经销商，地市消费者“买车到省会”的观念也逐渐转为“就近购买，就近维修”，这使得来自各地市的购车客户被分流，虽然各汽车品牌整体销量在增加，但各家公司的市场份额在缩小，这就对经销商的经营水平提出了更高的要求。

上至宝马，下至骏捷FRV，再加上金杯、阁瑞斯等商务车型，目前，华晨汽车的产品线已经相对比较完备，随着新车产能的逐渐释放，下半年销量肯定会超越上半年。

营销活动将增多

按照规定，今年年底，对家庭购车有较大刺激作用的小排量车购置税减半将结束，如果明年优惠政策不再延续，那么年末车市很有可能出现井喷，不管是厂家还是经销商对此都非常重视，预计从9月份开始，各汽车品牌大规模的营销活动都将启动。

价格方面，由于不少汽车厂家在年中调高了任务量，经销商销售压力增大，下半年依然会有小幅的下滑，但有了去年年底的“赔钱难赚吆喝”的“黑暗”经历，目前大部分经销商的经营思路都已经从原来“销量为王”转向“利润第一”，加上新增销售任务弹性比较大，以经销商为主导的价格战相信不会太“过”。

在整个车市竞争愈来愈激烈的情况下，经营自主品牌，承受压力是肯定的。作为自主品牌经销商，既要加强内部管理、降低运营成本，又要拓宽经营思路、提升服务品质，这个过程不是轻而易举就能完成的，在二者之间寻找完美的结合点及平衡点对经营者来说既是一种考验也是一种乐趣。

既然选择了经营自主品牌，就应该尽己所能、扬长避短全力角逐，相信在国家扶持政策及厂商的共同努力下，自主品牌的生存、发展环境将越来越好。

本报记者 李莉 实习生 赵琳苏