本报讯（记者 王文霞 通讯员 李隽鸿 实习生 杨冉 文/图）昨日，郑州综合交通枢纽公路客运中心项目方案确定，华东建筑设计公司以古琴造型的设计方案被推荐为中标方案。

造型像古琴

郑州综合交通枢纽工程由两部分组成，一个是新郑州火车站，另一个是郑州公路客运中心。华东建筑设计公司以礼乐相成的概念进行了现代演绎，东边公路客运中心似灵动的“古琴”，西边的新郑州火车站则是大气的“鼎”，一琴一鼎完成以“礼、乐”为题的设计理念，共同形成郑州的门户形象。

郑州公路客运站和交通产业服务中心的展厅沿东广场南北一字排开，共同覆盖在一片飘逸的大屋面下，修长飘逸的屋面形似古琴，屋面上长长短短的天窗如同古琴上拨动的琴弦。屋面长近500米，站高30米。

站房有五层

站房分为五层，地下一层为下沉式商业广场，联通客运站和火车站的地下商业带，而且这里也是出租车和社会车辆的停靠点；地上一层为旅客始发集散大厅和旅客出站大厅；二层是售票处，两端有快餐和茶座及商铺；三层是百货零售及办公区域；四层是餐饮。

旅客乘车需到二层，从南北两侧扶梯下到地面层的站台。长途客车按顺时针方向由南向北从西北角的长途客车出口驶出。

拟年底动工

郑州综合交通枢纽公路客运站建筑容量约5万平方米，投资约5.34亿元，计划今年年底开工建设，2011年建成，与新郑州火车站同时投入使用。