成渝铁路：

新中国的第一条铁路

据新华社电 铁路作为国家重要基础设施，国民经济的大动脉、大众化的交通工具，在经济社会发展中发挥着巨大作用。而在纵横交错的铁路线中，有一个令新中国铁路建设者们振奋且永远不能忘怀的名字，因为它是新中国自行修建的第一条铁路——成渝铁路。

成渝铁路1950年6月开工建设，1952年6月竣工，1953年7月交付运营，线路西起成都，东抵重庆，全长505公里，是连接川西、川东的经济、交通大动脉。

新中国成立后，百废待兴，面临着西南刚刚解放，战争尚未完全平息，社会秩序尚未安定，国家财政相当困难等各种不利因素，党中央和政府为了西南人民，决定在极其艰难的条件下立即开始兴建成渝铁路。

1949年12月31日，当时西南战争还没有完全结束，邓小平在主持西南局常委办公会议上决定“兴建成渝铁路，造船修建码头”。1950年1月2日，邓小平在向中共中央报告重庆解放一个月后西南的情况和建设新西南的计划时，特别提出“着重于修成渝铁路”。这一决策，很快得到中央人民政府的批准。1950年6月15日，成渝铁路开工建设。

当时，党中央确定了“就地取材”的修建原则，发动广大军民，先后共有3万多解放军和10万民工参加，铁路以每日5030米的进度，于1952年6月13日竣工，比计划工期提前3个月。1953年7月30日，成渝铁路交付运营。

1987年12月24日，成渝铁路电气化工程全线建成。成渝铁路实现电气化以后，年运输能力由过去的610万吨提高到1300万吨，相当于新修了一条成渝铁路。