本报讯（记者 卢文军 实习生 李璐琼）昨日，国家统计局河南调查总队公布的调查资料显示，中部六省依托高速公路推动区域经济快速发展，从2006年起，中部六省高速公路通车里程由11650公里发展到16536公里，连续三年占全国高速公路总里程的四分之一，中部六省地区生产总值也由2006年的42961.6亿元，增长到2008年的62884.2亿元，增长46.4%，实现了高速公路通车里程和地区生产总值同步增长。

高速公路大发展

中部六省位于我国内陆腹地，是我国东、中、西部地区协调发展的重要桥梁和纽带，中部通则全国通，中部活则满盘皆活。近几年，中部六省把改善交通设施作为“中部崛起”的前提条件，不断加大高速公路投资力度，高速公路建设日新月异，东西南北纵横延伸，网状发展，通车里程快速增加。

调查资料显示，三年间，中部六省高速公路里程增长41.2%。从各省情况来看，2008年河南省高速公路达4841公里，居全国首位；湖北省高速公路总里程达2719公里，安徽省2514公里，通车里程进入前十；江西省2433公里，湖南省2000公里，通车里程也大幅增长。

值得一提的是，自2006年起，河南高速公路通车里程连续三年居全国第一。

经济发展增后劲

据国家有关部门测算，高速公路建设投资乘数效应在3倍左右；即每增加100亿元投资，GDP增加300亿元，高速公路建设成为区域经济发展的助推器。

去年，中部六省中，武汉、郑州、长沙三个省会城市GDP均超3000亿元，迈入中国大中城市“3000亿俱乐部”，显示了中部中心城市的强大发展后劲，以这些中心城市为“点”，通过快捷的高速公路及其他交通方式，迅速形成了城市群、城市圈、经济带，区域经济蓬勃发展。

打造中部大交通

河南调查总队认为，中部六省高速公路发展的重点应是尽快实现“外连内通”，全力构建高速公路骨架网络，各省与相邻东部地区间至少形成两条以上的高速公路通道，各省与相邻西部地区间至少形成一条高速公路通道，实现中部地区中心城市到东部沿海地区当日到达，实现区域中心城市之间、省会至地市级城市间高速公路连接，建设以六个省会城市为中心的半日交通圈，用密织的交通网络覆盖整个中部地区。