上周，发改委、商务部等五部委联合宣布，已经实施四年多的《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》（以下简称《管理办法》）将于本月取消,同时终止执行的还有《汽车产业政策》进口车管理的相关条款。一位汽车进口企业老总在接受记者采访时坦言，25%“整车特征”零配件关税降低及相关进口条款的终止执行，意味着今后进口量超过3万辆的进口车将越来越多地选择国产，一些已经国产的车型由于零配件成本降低将更具竞争力。目前，进口整车关税为25%，比进口零配件的国产车税收高15%。

据不完全统计，该《管理办法》的取消将使目前国产化率不高的国产车型受益。由于零配件进口管理的逐步宽松，这些企业将具有一定的成本优势，可以与进口车展开正面的竞争。

一些业内专家认为，目前还不能确定这一政策对市场的真正影响有多大，因为具体的操作细节至今还未公布。 何登峰