本报讯（记者 裴其娟 实习生 杨晓东）受轨道交通一号线工期所迫，从21日起，将有369棵大树搬离生长了三四十年的中原路、建设路、郑上路。昨日，市轨道办和市园林局举行新闻通气会，正式向市民公布需迁改的树木位置。

据市轨道办有关负责人介绍，轨道交通一号线沿线近期需迁改的树木大多集中在中原东路站、郑州大学站、碧沙岗站和凯旋路站四个站点，均为近期迫切需要动工的一号线一期工程站点，共369棵大树，包括279棵法桐、90棵雪松。其中，中原东路站基坑内需要移植雪松35棵、法桐41棵，交通疏解范围内需要移植雪松4棵、法桐29棵；整个车站共需要移植绿化面积为4725.3平方米。

郑州大学站基坑内需要移植雪松27棵、法桐23棵，交通疏解范围内需要移植雪松1棵、法桐9棵；整个车站共需要移植绿化面积为3868.8平方米。

碧沙岗站基坑内需要移植雪松为8棵；交通疏解交通疏解范围内需要移植雪松15棵、法桐15棵；整个车站共需要移植绿化面积为2262.8平方米。

凯旋路站基坑需要移植绿化面积为2427.5平方米；交通疏解范围内需要移植法桐为162棵。

对于有市民关于迁改大树成活率的疑虑，市园林局总工冯屹东表示，为了保证移走的大树能成活，他们将对需要移植的每一株大树进行编号，制定移植方案，落实好移植措施和地点。由于这些高大的树木需要先做去枝处理，对法桐进行截冠，对雪松剪除部分侧枝，并对剪除的创伤面采取保护剂处理。在起挖时，按树木胸径的6~8倍挖掘土球或方形土台装箱。移走的大树除了用于部分路段的补植，大部分将移植到大河苗圃，对于移植后的大树，还要采取施药、打支撑、定时喷水等措施，提高树木的成活率。

冯屹东表示，9月21日，绿城广场附近的大树将先行迁移，届时，部分路段可能要实行交通管制。