东风股份上市10周年暨第100万辆LCV下线

本报记者 李 莉 通讯员 范海强

9月20日，东风股份上市10周年暨第100万辆LCV下线庆典在襄樊基地隆重举行。

经过10年的蓄势和发展，东风LCV（轻型商用车）事业板块——东风汽车股份有限公司已经完成轻卡、轻型工程车、轻型客车、皮卡、SUV、MPV等全系列LCV产品链的自主研发和基本产能建设。

庆典仪式上，东风公司总经理、东风股份董事长徐平说，东风股份上市10周年之际迎来100万辆LCV下线，标志着东风股份事业发展翻开了新的篇章，进入了一个新的里程，全面发展的时机已经成熟。他十分看好东风股份事业的发展：“这一事业板块圆着几代东风人的梦想，传承着40年的东风品牌和文化积淀，也在竞争中用实力努力地改变着国内LCV市场的竞争格局。”

东风LCV事业的起步饱含着艰辛，历经过坎坷。1993年，原“二汽”陷入产品单一的困难局面，老一代东风领导审时度势地提出了“建设一个具有相当规模、产品适销对路、有国际水平的轻型车基地”的战略构想。随之启动的襄樊轻型车厂的建设，被称为东风人的第三次创业。但东风轻型车发展之初受体制、资金等困扰，前6年步履艰难。

伴随着我国市场经济体制的转轨，1999年7月15日，以轻型车和发动机为主业的东风汽车股份有限公司创立，“东风汽车” 股票（代码600006）上市成功。从此，东风LCV事业的发展迎来新的机遇。

10年来，东风股份不负东风发展LCV事业的战略托付，秉持着对国家、社会、用户、股东、员工、合作伙伴等高度负责的企业价值观，主营业务制造基地逐步走出襄樊，向武汉、郑州、常州、十堰等地延伸，LCV平台由最初的小霸王、多利卡轻卡平台，逐步形成了轻卡、轻型工程车、轻型客车、皮卡、SUV、MPV等全系列LCV产品。而今,东风LCV年产销量稳居行业第二位，客车底盘居行业首位，皮卡国内年销量居第一，累计100万辆轻型商用车服务于国家经济建设。

徐平回顾，东风股份和LCV事业经历了两个5年的发展阶段。 第一个5年起步于1998年，是东风LCV研发和销售双“亮剑”；第二个5年起步于2003年，是东风LCV实现从“突围”到“突破”的转变。

“而第三个5年发展计划的启动，是深厚积淀，强力支撑‘315’计划。” 徐平说，基于第二个5年发展阶段呈现的大好局面，2007年底，东风股份发布了第三个5年发展计划——“315”计划，即从2008年~2012年力争实现年销售收入300亿元，利润15亿元，整车年产销超过30万辆，发动机达30万台，对东风集团贡献度超过15%。

2008年是开局年，LCV年销量突破17万辆，年净增2万辆。今年，东风股份将激情跨越20万辆的LCV年度销售目标。

这10年来，东风股份在市场竞争中由跟随市场转变为逐步引导市场。在国内行业年均增速11%左右的平缓形势中，东风股份LCV年均增速高达20%以上，实现行业年均增速第一，持续稳健地跨入一个高速增长期，对国内LCV行业的贡献度越来越高。海外事业上，东风股份已从“机遇性”和“贸易性”出口逐步向战略性出口过渡，东风LCV已远销亚、非、欧、南美等70多个国家和地区。2008年10月，东风股份海外出口突破1万辆大关，全年实现出口1.3万辆。

庆典仪式上，东风股份依据上市公司的要求和《东风股份企业公民社会责任报告》的规定，发布了《东风股份“员工关爱战略”报告》，将从提供良好的工作环境、开辟广阔的发展平台、营造积极的文化氛围等几方面来关爱员工，将员工作为企业第一财富的观念上升至企业发展战略的高度来认识和实践。