更要用得起

买得起

本报记者 李 莉

对于不少首次购车的消费者来说，关注最多的通常是车价、外形、发动机、变速箱等因素，却常常忽视了油耗、维修、保养、保险等用车方面的“隐性成本”。

实际上，对于价格在10万元左右的家用轿车而言，不同车型之间数千元至万元左右的差价和数年甚至十年的用车成本差别相比，几乎可以忽略不计。

●油耗

燃油费用无疑是养车成本中最高的一项。汽车技术专家指出，发动机性能、风阻系数大小与变速箱挡位是决定车型是否耗油的关键，而其中最主要的因素还是发动机技术。消费者在购车时要充分了解一款车的发动机技术，这将直接影响后期的使用成本。

低油耗节能发动机大致可分为两个系列，一个是“可变气门正时系统”发动机；另一个是“涡轮增压”发动机。业内人士表示，中国的城市道路普遍比较拥挤，开车需要频繁地起步、停车，在这样的路况下，具有“低速高扭”性能的发动机能够很好地降低油耗。

选车法则：如何才能选出“先天”节油能力较好的车呢？对于不懂行的消费者来说就要学会甄别，尤其是向一些懂行的人请教。另外，消费者在选车时，还可适当地参考汽车厂商公布的理论油耗。

●维修保养费

在养车成本中，排第二位的要数汽车的保养费用与维修费用了。首保之后，车辆需要进行定期保养，通常为每5000公里一次，低廉的维修保养价格将为车主降低不少隐性成本。

由于品牌及车型不同，各车保养一次的费用也有很大差别，有的车辆更换一次机油需二三百元，而有的则只需不到一百元，如果做一次大保养，费用差距会更大。

日常养护中，除去最常需要更换的机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤清器、制动液等消耗品之外，同时在使用过程中也不可避免地会有一些零部件需要更换，因此，常用易损件也是购车时应考虑的成本之一，消费者选车之时，要特别注意需要定期更换的主要配件和部分易损件的价格及更换周期。

选车法则：零部件和工时费的异同具体到每款车要详细地进行比较，但一个通用“法则”是：无论是零部件费用还是工时费都和汽车的销量有相当大的关系。一辆汽车的保有量越大，它的零部件和工时费就相对越低。

而刚上市的新车型，特别是采用了一些最新技术或国产化率较低的车型，在零部件费用和工时费上就处于一个比较高的价位，此外，国产化率低的车型还会面临紧缺部件需国外发货而造成维修周期较长的问题。

●质保时间

上汽荣威750质保期3年或8万公里；北京现代悦动发动机、变速箱总成5年/10万公里保修，整车保修2年或6万公里……不同车型的保修周期是不一样的，消费者在购车时，千万不要小看了这一两年的质保期范围，有时候多保一年能节省上万元的支出。

国内多数汽车企业提供的整车保修期一般为2年5万公里至3年6万公里不等。对车主而言，质保期的加长不仅会大大减少车主的维修使用成本，还可以增加这款车的保值率。据了解，二手车置换时，一辆质保期内的中级车与一辆质保期外的车，价格会差5000元。

选车法则：在价格相差不大的情况下，免费保修周期当然越长越好。同时，在保修期内，各个厂家也有不同的“保修规定”，消费者购车时还需特别注意不同车型免费保修期内零部件的保修范围和相关注意事项。

●二手车残值

随着车主用车更新速度的加快，现在很少有买了车后就一直开到报废的，通常都是开3~5年之后就会对座驾进行升级。因此，在购车时还需要考虑的一个隐性成本就是“二手车残值”，即这个车在卖二手车时还能为你换回多少“银子”。

选车法则：衡量汽车残值的因素有很多，包括使用时间、行驶里程、驾驶习惯、保养水平以及车辆是否发生过重大事故等，但衡量残值的决定性因素有两个：品牌、技术质量。这两点也可以从市场的保有量上进行基本的判断，因为买二手车的人也要考虑零部件和维修等费用。所以，即使从残值的角度出发，购车时也应该考虑市场保有量。

记者提醒

购车注意事项

◆选购车辆时，不要仅凭口头承诺，要签订书面合同，确定自己合法权利

◆以交付“定金”形式购车时，要签订合同，明确违约责任

◆提车时要仔细检查车况

◆按揭贷款车辆的保险要在合同中明确保险项目、金额及受益人等内容

◆使用之前，要仔细阅读“用户使用手册”，在“三保”期内，到指定地点维修保养

◆出现故障或交通事故时，在未分清责任之前，应尽量维持车辆原状，并以最快速度报请相关部门处理

◆对爱车改装或加装应慎重，防止火烧隐患