核心提示

在公交站牌冠名日渐风靡的武汉三镇，身处公交站台却找不到路线的尴尬正在上演：更多的楼盘和民营医院通过冠名亮相公交站牌，一时间难以适应原站点变更的市民有一种晕晕乎乎的感觉，不知道线路是否正确，能不能到达自己想去的地方。

广告已经渗透到民众生活各个方面，这次更是大胆进驻公共资源的领地。不少人担心，公交站牌冠名带来的可能是冠名商家知名度的赚取，代价是市民和游客乘坐公交方便的损失，是一座城市形象的渐变。

乘客：敢问路在何方

公交站牌本是方便乘客出行的指示，而来武汉探亲的杨师傅看着线路牌却迷糊了：找不到熟悉的701终点站新墩，他有所不知，这一站名已被香江家居取而代之。杨师傅对这个改名感到不适应。他觉得，一个站名十几年叫习惯了，突然改名会很不方便，也容易引起误会。

这一幕，也在其他站台竞相上演。近几年，武汉公交站悄然刮起了“改名风”，一些楼盘和民营医院纷纷亮相，如徐东路华中电网站改成了“和盛世家”，雄楚大街梳子桥改成“紫菘枫林上城”。

记者坐在公交车上，“XX家园”“XX医院”“XX家装市场”电子报站名频频传入耳中。如596路多个站点名是小区名称：阳光丽景、松海苑、宁康园、金色港湾……

除了完全改名换姓外，还有一些公交站名“改名不改姓”，公交站名后附注着某楼盘、某医院等字样。如中山路站改成了中山路玛丽亚妇产医院站、同济医院体育馆站成了同济医院体育馆同馨花园站、蔡家田站成了蔡家田艾格眼科医院站、杨家湾站成了杨家湾保利华都站。据称，此类公交副站名冠名要求没有主站名那么严。

据悉，这些公交站换名冠名都是收费的。公交站的命名、改名均由武汉市公交管理办决定。武汉市公交管理办站点科负责人证实，部分公交站点的确可以收费冠名、改名，收费冠名的名称并不是永久性，起步年限为３年。

收费多少根据站点的线路数等情况不等。据了解，按１条公交线６万元收费，有多条线路通过则收费增加。类似竹叶山这样的闹市，有十五六条线路的站点，更名至少须花费八九十万元。

公交站牌收费冠名：公共利益与经济利益需要一个平衡点

公交系统是一个公共事业，站牌的指路明晰与老百姓的方便直接相关。武汉近年来大力发展公交成为市民出行首选，而公交站台冠名换牌却给人带来出行不便，引起人们普遍质疑。

市民宋先生认为，公交站台虽由公交部门所建，但站名代表一个地段的名称，假如３年一改，那么每改一次市民就得重新适应一次，对普通市民生活存在影响；武昌一所高校江老师认为，许多单位的宣传材料中都会涉及公交站名，若站名频繁改动，这些材料也要改，成本算谁的？

武昌的明小姐认为，公交站牌稳定性应为第一位，商场医院容易搬迁，而且没有历史文化气息，铜臭味很重，会让人觉得城市品位很低。明小姐曾在上海读大学，她觉得冠名没有必要改成站牌的方式，在上海中山公园站轻轨到站后，又会介绍龙之美广场的家乐福，这样既能做广告，又能方便群众。

公共利益受到挑战，那么冠名费用又使谁受益了呢？多数人以为，冠名收入是用来改善公交运营，其实不然。冠名收入交由站牌制作公司，用于站牌更换、维护管理，并非用来补贴公交企业运营，也不是上缴财政。

因此有人认为，公交站牌换名冠名只是让商家赚取了知名度，老百姓不仅没有受益，反而遭遇公交出行不便的烦恼。

一位叫季东杰的先生对这个冠名有着更为深刻的看法。如果通过站牌冠名经营收入，来补贴公交运营，让老百姓获得更多实惠，也不失为一种好的公共资源利用机制。要是这样冠名获利并非坏事，当然还必须加强与规范。眼下的冠名初衷、收益用途还未能找到一个公共利益与经济利益的平衡点。

无独有偶，南昌市因公交站台冠名管理失控，在今年５月结束了持续多年公交站牌商业化的争议：公交站台命名必须使用政府地名办确定的规范名称，公交站台命名以社会效益为重，不得用以商业广告冠名。

有了前车之鉴，武汉公交站台的商业化，是不是也会产生同样的结局？

公交站牌文化展现一种软实力,借此经营城市形象

公交站牌的运作，在较短时间内是可以获得较大收益，但从长远的角度来考虑，公交站牌被赋予更多的文化宣传职责。站牌更名对于一个城市形象的改变是缓慢而深入的，而且一旦损失，将会付出更多来经营一个城市的形象。

武汉向来被人讥笑为市井文化的城市，这是它没有注重自己文化形象，没有引导城市发展重心平衡的一个表现。武汉市民陈先生谈道，他觉得公交车站牌也是一种价值取向，如果发现一个城市都是些商业命名的站牌，意味着这座城市在维护和尊重本城文化沉淀上有所缺失，被短暂的利益牵着鼻子走。

武汉大学政治与公共管理学院教授尚重生认为，车身、报站器充斥着广告，现在又蔓延至站点，少量广告可以理解，但给市民带来不便的过度商业开发则是唯利是图的短视行为。

尚重生表示，公交站名属社会公共资源，公交站名承载着城市地标的功能，更是历史的见证。站名随意更替，市民出行多有不便；站名一味替医院、楼盘、市场代言，降低了城市文化品位。

武汉市社科院研究员刘崇顺也持相似观点。“不是说公交站名一律不许更名”，他认为，更改站名要看是否更方便市民、更文明、更尊重历史和文化，不应花点钱就可频繁更改的，要有一定标准，要经市民认可。他建议，公交站名更改应当加以规范，改前听取市民意见，必要时应当进行市民听证认可。让市民参与公交站名更改，不仅能在便民上真正实现服务价值，也能突显这座城市所特有的人文关怀。

尚重生认为，一座城市的经营不仅包含经济，政治，教育等内容，它所反映的文化积淀更是能突显这座城市的记忆和经历。公交站牌文化，这是从细节上体现的城市魅力，从长远来考量，会在一定程度上增强城市的软实力。如汉阳琴台大道上有“张之洞与汉阳铁厂博物馆、汉阳兵工厂、武汉船院”这些历史文化遗迹，如果公交站牌命名能够体现出来，会增添一份历史人文气息，增强这个城市的厚重感。

据新华社

在厦门108线路上，单程29个站名中就有19个商业站名。 漫画 丁华勇

资料图片

公交站牌上出现的“怪站名”

资料图片