本报记者 成 燕

眼下，我市汽车保有量已达近70万辆，尾气已成为空气质量的重要“杀手”。为进一步改善绿城空气质量，我市于8月1日起启动机动车黄绿标制度。在短期内集中检测发放几十万张黄绿标，这在我市环保工作中尚属首次。在第10个记者节到来前夕，记者来到位于中原路与西四环交叉口附近的黄绿标发放点，实地体验尾气检测工的甘苦。

6日15：30，记者来到该发放点尾气检测处。市机动车污染监察支队工作人员李勇刚师傅先向记者讲起工作流程：“来办理黄绿标的车辆必须先过尾气检测关，尾气分析仪监测的数据合格后，方能在其行车证复印件上加盖合格章，然后车主就可免费领取黄绿标。”说着，他还向记者演示起如何检测尾气。

一看过程并不复杂，记者就从李师傅手中接过长长的尾气检测探头，开始工作了。这个探头看起来像根铜铁丝，一头要插在汽车的排气管内，另一头则通过长长的皮管连在室内的尾气分析仪上，当探头插进去三四秒后，采集的尾气会通过皮管传输到尾气分析仪，瞬间显示屏上就会显示出一氧化碳、碳氢化合物等污染因子数值。

第一个受检测的是台蓝色标致307家轿。记者把探头插进排气管，过了三四秒，只听见数据分析室内的李师傅大声说：“合格！通过！”记者赶快把探头放下，跑到分析室里看屏幕上的数据。李师傅指着蓝屏上不断跳动的白色数据说：“我们主要检测的是一氧化碳、碳氢化合物两个指标，这台车保养得不错，两项指标都达标。”当听说自己的车尾气合格时，车主马先生高兴地说：“我平常很注意保养车，现在机动车这么多，碰到尾气不合格一定要抓紧整治，保护环境人人有责嘛。”

因为每辆车检测时都要先弯下腰插探头，检测了几十辆车后，记者觉得腰有点痛。李师傅调侃道：“这几天办标志的人少多了，10月下旬那一段，不少车主扎堆来办黄绿标，最多一天我们检测了1400多辆车，连中午饭都顾不上吃……”就在这时，过来一辆松花江面包车，经检测，这辆车碳氢化合物严重超标。李师傅赶快把车主叫过来，让他看看分析仪上显示的超标数据，告知车主要去修理厂整治后再来检测。

“有的车看着怪新，可尾气不一定达标；有的车看着可旧，可保养得好，照样达标。我们检测的车多了，有时候光看冒烟、闻气味，就大概能判别出来合格不合格。”李师傅笑着向记者讲起他多年实践总结出的经验。看来，这三百六十行，可是行行出状元啊。