本报讯（记者 裴其娟）一场大雪后，不少市民遭遇“打车难”。昨日，记者从市客运管理处了解到，市民雪中打车难的主要原因在于出租车加气难，为解决眼前问题，市客运管理处已开始劝导出租车司机使用汽油，以增加运力。

排队加次气 至少3小时

昨日下午4时，记者在陇海路和沙口路两个加气站看到，排队等待加气的出租车队延绵1公里多。“吃过午饭就过来等待加气，一直排到现在。”一名出租车司机告诉记者，他已经在沙口路加气站等待3个小时，前面还有20多辆车。“排队3个小时能加上气已经很幸运了。”这名出租车司机说。

据排队的出租车司机薛师傅告诉记者，这两天在沙口路加气站排队的出租车，每天都有300辆以上。由于加气站供气压力不足，每辆车加气时间需要5分钟左右，比以前用时多了一倍。

加气车增多 加气站太少

据了解，由于用气比用油每天将节约开支100多元，今年10月，全市使用天然气双燃料的出租车已由5000台增加至8913台，占全市出租车总量的90%，但是，用气的车多了，但加气站还是以前的9个，其中丰庆路加气站因技术改造原因停止加气，今日18时才有望恢复正常供气。

面对每次排队加气都要花3个多小时，许多出租车司机认为不划算。“如果长时间用于加气排队，那每天的收入就会受到影响。”一位出租车司机说。

对此，市客运管理处负责人希望有关部门能开辟更多加气站，以保障城市出租车使用。同时，为保障城市客运交通，昨日下午市客运管理处开始在8个加气站对出租车司机进行劝导解释，希望他们暂时使用汽油运营。

拟按单双号 错时交接班

造成市民打车难的另一个原因是出租车每日7时和19时的交接班，记者从客运管理处了解到，为尽可能减少集中交接班对市民打车的影响，市客运管理处目前正在就改变现有的交接班时间向出租车司机征集意见。

据市客运处透露，有可能按照单双号实施错时交接班制度，即出租车车牌尾号为单号的，于每日6时和18时进行交接班；出租车车牌尾号为双号的，于每日8时和20时交接班，这样同一时段交接班的出租车将减少一半。考虑到郑州市多年来城市居民人数增加而出租车总量未增加的实际，此次不仅将改变错时交接班制度，还将酝酿长期取消“运六歇一”制度等。