本报讯（记者 裴其娟 实习生 高原）由市民打车难引发的出租车错时交接班和取消“运六歇一”的动议，目前正在征集意见阶段。记者昨日采访中了解到，大部分市民对此表示期待，而不少出租车司机态度则模棱两可。

市民韩先生赞成实行错时交接班并取消“运六歇一”。在省行政区工作和生活的他说有时朋友聚会不能开车，餐后只能打车，可常常需要长时间等待，有时候等不及边走边寻找出租车，走出两里路也打不上一辆车。

我市2003年实施出租车“运六歇一”，6年来随着城市框架的不断拉大，人口不断增加，出租车数量却一直保持在1万多辆， 尽管这期间不少人有了私家车，可偶然打一次车却发现出租车越来越“金贵”。如果“运六歇一”取消，郑州每天就能多出2000多辆出租车，这样不仅方便市民打车，由于有了竞争，出租车服务态度可能会好些。

根据客运管理处的单双号错时交接班初步方案，车牌尾号为单号的，将于每天6时和18时进行交接班；车牌尾号为双号的，于每日8时和20时交接班。多数市民对此持欢迎态度。市民陈小姐说，这样感觉上应该比过去好，因为上班高峰期往往在7时到8时之间，如果6时就换好了班，就不会再遇到因“的哥”交班被拒载的事。

在出租车司机之中，除了个别人担心会对生意有影响之外，大部分“的哥”“的姐”称无所谓，反正无论早晚班，总能赶上一个高峰期。更多的市民和出租车司机则希望无论怎么改，只有管理和服务跟上去，才能真正收到实效，让市民打车方便，司机收入增加。

对于出租车反映强烈的加气难问题，市客运管理处纪委书记郭勇表示，希望司机能暂时改用加油，共渡难关。同时，他们正在积极向上级反映司机的需求并协调供气部门加大天然气的供求量。