本报讯（记者 王文霞 文 丁友明 图）昨日，我市目前最复杂的一座立交桥展露姿容，中州大道与郑新快速通道互通式立交通过专家评审。该立交有望明年开工建设，2011年完工。

中州大道作为贯穿我市南北方向的主要交通通道，不但是市区三环路的重要组成部分，也是我市南出口道路的组成部分，规划道路等级为城市快速路标准。郑新快速通道起点为中州大道航海路口，向南与郑新路、向阳路交会后，通过郑州南出口暨郑新快速通道改建工程向南直通新郑。向阳路西起环翠路，东至京广铁路，途经宇通集团有限公司，是宇通集团所在区域与经济开发区、郑东新区的主要联系通道，规划为城市主干道。中州大道、新郑路、向阳路在宇通公司东侧交会，形成六路交叉，交通堵塞现象十分严重。

随着中州大道（北三环—航海路）双向12车道的建成通行，原107国道经过郑州市区段的道路通行能力大大增加，但是其南北出入口的通行能力亟须加强。目前中州大道北段（北三环—黄河公路大桥）综合整治和郑州南出口暨郑新快速通道工程已列入今年的城建计划，中州大道与郑新快速通道互通式立交的建设迫在眉睫。据介绍，该立交是目前我市最复杂的一座立交桥，要解决30多个转向问题，投资额7亿多元，工期一年半。

评审中，专家们通过打分评出最优方案，同济大学建筑设计研究院提交的设计方案在4家设计单位中排名第一，专家建议要进一步优化，最终方案将报有关部门批准后选定。

同济大学建筑设计研究院的方案是：立交桥共分四层，地下一层，地上三层，中州大道位于立交桥的地上三层，双向八车道，车辆可直行而过。向阳路采用双向车道直行通过，采用下穿地道的形式位于地下一层。郑新路采用单向两车道的匝道形式，与其余匝道都设置在地上二层。郑新路的直行车道、中州大道的辅道系统及其他次要的转向以及行人和非机动车系统设置在地面一层，以平面交叉口方式实现。同时，为宇通产业园设置专门匝道保证其车辆快速进出，不与地面平交口相冲突。