本报记者 王文霞 通讯员 王姚红

经济发展，交通先行。尤其是在去年的经济严冬中，“铁公机”项目更是成为我市战危机保增长中的一大亮色。一个个投资上十亿、百亿的大块头项目，搅动了一池春水，让以交通优势而自豪的郑州与外部对接的步伐走得更快。

定格2009年 ，一个个关键词串起了我市交通战线一年来走过的印迹。

关键词一：高铁。随着2009年12月28日武广高铁的开通，即将开通的郑州至西安高铁同样以350公里的时速闯入郑州人的视野。同年12月17日，石武客运专线河南境的控制性工程——黄河公铁两用桥钢梁顺利合龙，这座亚洲最长的公铁两用桥今后将成为郑州一个新的地标性建筑。郑西客运专线、石武客运专线和郑徐客运专线，与陇海铁路和京广铁路一起，使郑州形成“双十字形”的铁路中心，郑州迈入高铁时代。

关键词二:城际铁路。2009年12月29日，郑州至机场、开封、焦作的城际铁路率先兴建，让郑州再次成为城际铁路的中心。与铁路情缘深厚的郑州，这一年“铁路”成为曝光率最高的词组。河南将用10年时间，投入600亿元，修建近500公里的城际铁路，中原城市群将成为这条精美项链上的一颗颗珍珠。

关键词三：高速公路通车里程连续4年全国第一。2009年6月26日郑州至民权高速公路郑州段、桃花峪黄河大桥及其连接线、温县至巩义、巩义至登封、登封至汝州高速公路等7条高速公路同时开工，在我省高速公路建设史上也是首次。目前我省高速公路在建规模达到1717公里，通车总里程达到4860公里。

关键词四：机场客流首次突破700万人次。郑州新郑国际机场自2006年以来，航空运输量从不足300万开始，一年一个台阶，一年100多万的增量，增速在全国主要机场中一直位居前列。2009年年底，旅客吞吐量突破700万人次，又站上一个新的发展平台。

关键词五：快速通道。2009年10月24日，郑州至新郑快速通道开建，并成为郑州与周边区域实现有机连接的新理念。郑汴物流快速通道等多个项目都将陆续实施，彻底打通郑州市区快速出城的瓶颈。

关键词六：城际公交。2009年郑州至许昌、焦作的城际公交相继开通，郑州的城际公交阵营成员扩至4个，乘坐舒适、票价优惠的城际公交成为中原城市群间的“金纽带”。

据统计，2009年我市大力加强交通基础设施建设，郑州市交通枢纽工程管理项目共完成投资168.6亿元，是2008年的2.3倍，其中，国家在郑投资交通项目完成90.62亿元，省里在郑投资交通项目完成36.61亿元，为全省社会固定资产投资增长速度的7倍；市属项目完成投资更是创下历史新高。2009年市属交通基础设施建设共完成投资41.37亿元，是我市社会固定资产投资增长速度的6倍，是2008年完成投资额的3倍多，超过了前4年完成投资的总和，较市政府下达年度计划33.7亿元超出7.67亿元，超额完成22.8%。

便捷的交通将让人流、物流、金流都畅行无阻， 一小时交通圈、半小时交通圈的形成，让省会郑州的吸纳力、辐射力、带动力增强，首位度提升。交通基础设施项目的实施，进一步提升了郑州在全国的交通枢纽地位，也为实现全市跨越式发展奠定了坚实基础，为郑州市“战危机、保增长”作出了积极贡献。