沪地铁相撞调查结果公布 信号系统发错误指令是主因

新华社上海1月22日电 22日下午，上海市建设交通委公布了上海地铁冲撞事故调查结果。因设计疏漏，信号系统发出错误指令，致使列车制动距离不足，发生冲撞。上海主管部门已责成责任单位严肃处理事故相关责任人。

2009年12月22日6时54分，上海轨道交通一号线发生两列列车侧面冲撞事故，造成高峰大量市民出行受到影响，并引起广泛关注。

经调查，专家组一致认为，在运营部门因供电系统故障、采用临时非正常交路折返的情况下，信号系统错误地向150号列车发送65km／h的速度码，造成制动距离不足，是150号车与正在折返的117号空车发生侧面冲撞事故的直接原因。

根据专家组的调查报告，事故调查组认定，在2001年一号线上海火车站改造项目的配线图修改时，因设计技术人员疏漏，N11－1438轨道区段编码电路配线出错，导致这起事故发生。一号线信号系统总包方卡斯柯信号公司承担事故责任。负责地铁运营的上海申通地铁集团承担管理责任。