新华社西安1月29日电（记者 石志勇）记者从西安铁路局获悉，郑州至西安高速铁路在1月28日成功试运行后，将于2月6日正式开通运营。

据了解，1月28日，郑州至西安高速铁路成功试运行。国产“和谐号”高速动车组从西安站至郑州站一路风驰电掣，仅用时1小时48分，最高时速达到352公里。经过前期充分的联调联试和试运行，郑西高速铁路已经具备了正式开通运营的条件，铁道部确定郑西高速铁路将于2月6日正式开通运营。

全长505公里的郑州至西安高速铁路是《中长期铁路网规划》“四纵四横”徐州至兰州高速铁路的重要组成部分，是我国中西部地区第一条时速350公里的高速铁路。郑西高速铁路的建成和开通运营，是我国铁路现代化建设的又一重大成果。郑西高速铁路沿线城市密集、工业布局集中，高速铁路的开通运营将产生强大的拉动效应，有效缓解既有铁路通道运输紧张状况，更好地适应中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展。

旅客关心的票价、车次、列车时刻等之后将公布。

记者体验试运行

车速很快很平稳

本报讯（记者 王文霞 文 李利强 图）郑西高铁2月6日正式开通。昨日，记者提前乘坐试运行中的郑西高铁，亲身感受了“陆地飞行”的魅力。

下午1点多钟，在郑州火车站七站台，记者与省会媒体记者一起乘坐车次为G2005次的郑西高铁。该列车共8节车厢，其中7号车厢为一等车厢，5号车厢为餐车，其余6个车厢均为二等车厢。车内设施与现在的动车相差不多，只是车体更新更宽敞。

下午2点，动车组列车平稳起步，很快车厢两端的电子显示屏上就显示列车速度达到200公里/小时，记者们都说没明显感觉。列车运行20分钟后，速度首次提到了330公里/小时，此时记者的耳膜出现了挤压感，有一种飞机起飞时的感觉。3点05分，车速达到了348公里/小时，但列车仍运行得十分平稳，在车厢里行走步履稳健，只是列车与钢轨的摩擦声有些增大，窗外的景物飞速后退，路旁的护栏、防护网都变成了一条条白绿色的线条。沿途的车站根本无法看清站名，统统都是一闪而过。因此次是直达列车，一路走来，记者根本无法分清身处何方，有记者因长时间看窗外景色而出现头晕现象。当列车速度慢下来后，列车员提醒乘客西安到了，大家才知道已到目的地，许多人直喊：真快。记者看了一下时间，15：48，只用了1小时48分，就从郑州到了西安。

人性化设施方便乘客

郑西高铁与现在的动车组列车相比，许多细节处理更加人性化。车窗玻璃均为双层加厚型，每个座位都有小桌板，可放书和饭碗及手提电脑。昨日的体验中，一些记者携带了手提电脑，没想到座椅下竟有插座可用。餐车和一等车厢设有液晶电视。一等车厢的座位与飞机十分相似，座位上还有耳机插孔。座位也比二等车厢少了49个，只有51个。

每节车厢内有3个卫生间、1个行李放置箱，2个洗手池，水龙头里有热水，其中一个洗手池还细心地拉上了布帘，方便爱美的女士涂脂抹粉。最令人没想到的是，卫生间里有紧急呼叫器，还有卫生纸。

探得些许

内幕消息

由于目前处于试运行中，车上的工作人员都不接受采访，但记者还是打探到一些内幕。每趟列车共有3名列车员，其中一名还是列车长。她们年龄基本在20多岁，穿着中国红的制服，配长靴，化淡妆，十分漂亮。同时，还有4名乘服员，她们身着深蓝色、花领制服，主要负责车厢卫生保洁。餐厅还有两名身着艳黄色制服的乘服员，负责旅客就餐及送餐工作。每趟动车上共有13名工作人员。

高铁上的饭价如何？据乘服员王浩然介绍，车上的餐食共分为5个档次，从10元到13元、15元、25元、35元不等，其中最贵的35元套餐，包括米饭、馒头、3份小菜和1个热汤。 本报记者 王文霞