新版汽车产业政策

上半年推出

据中国证券报1月28日报道，工业与信息化部运行监测协调局局长辛国斌1月27日在京表示，目前汽车产业发展政策的修订已经接近尾声，可望2010年上半年推出。这是工信部首次曝光新版汽车产业政策推出的时间表。目前，该政策的修订稿已有部分内容曝光。知情人士透露，修订稿中已明确提出，到2015年，自主品牌乘用车要占国内市场50%，自主品牌轿车要占国内汽车市场40%的目标，同时鼓励自主品牌实施走出去战略，要求未来大型骨干汽车企业海外销量占其总销量的20%。

记者观察：欲实现中国汽车产业从“做大”到“做强”的提升，自主品牌是关键。新产业政策在如何保护和做强汽车民族品牌的问题上可谓“用心良苦”，尽管新政策在进行规划时所展望的汽车产业是由中国本地厂商主导，但目前现状却恰恰相反。近年来，国际上几大汽车跨国集团以各种形式在中国抢滩登陆，而在市场上热销的轿车也多半是国外品牌。虽然去年自主品牌的市场份额已经跃居第一位，但这在很大程度上依然是政策支持的结果。新产业政策能否提升民族品牌的自主研发能力，真正推动中国汽车民族品牌做大做强，进而与主导中国及全球市场的国际品牌相抗衡，仍需市场检验。

环境税

仍处于研究阶段

据新华社1月28日报道，国家税务总局财产行为税司副司长杨遂周表示，机动车环境税正在研究之中，具体的征税范围、实施时间、管理机关尚未确定。此前，北京市发改委副主任张燕友在北京市“两会”期间向媒体表示，国家已经开始着手研究机动车环境税费改革的问题。其中，机动车的污染排放将被列入环境税征收范围内，但具体征收的时间现在尚未确定。

记者观察：据了解，截至今年1月6日，郑州市机动车保有量已达到136万辆，并以每年超过10%的速度递增，而机动车尾气污染也已经是造成大气污染的主要因素之一。环境税的研究制定传递出了这样一个信息：国家在保持汽车产业持续发展的同时，促进汽车行业的节能环保也迫在眉睫。有消费者认为，一年几百元的收费，对绝大多数车主的影响和压力甚微，因此，除了让车主为尾气排放“埋单”之外，遏制机动车的排放污染，还需要汽车生产制造商加快技术升级，从生产性能方面减少污染排放。