新入户的营运车辆

油耗达标方可上路

本报讯（记者 王文霞 通讯员 魏江波）从3月1日起，我市将对新入户的客货运车辆进行燃料消耗检测，不能通过检测的车辆将不准上路经营。这是记者昨日从在郑举行的“道路运输车辆燃料消耗量检测和监督管理办法”宣传和贯彻培训班上获悉的。

据介绍，我国机动车油耗水平比欧洲高25%，比日本高20%，比美国高10%，全国营运汽油客车、汽油货车、柴油客车、柴油货车的百吨公里油耗量分别为12升、11升、8升、6升，而美国在20世纪80年代初期，大型汽车运输企业城际间运输的每百吨公里油耗仅为3.4升。根据要求，到2015年，我国公路的营运客货车能耗要分别下降3%、12%，按此标准每辆车每年可节约成本几万元。目前我市有营运的客货运车辆近4万辆，每年可节约资金上亿元。

我省是新办法实施的两个试点省之一，3月1日起，将对入户新车进行燃料消耗检测，之后还将对旧车进行检测，不达标者将取消营运资格。据介绍，此举对“大吨小标”的货运车辆是个“利空”消息，由于发动机马力大而载货量标注低，将因超过燃料消耗指标而无法通过检测，从而在源头上遏制“大吨小标”车辆的入户。