古语云：春种夏长秋收冬藏。惊蛰过后，春耕不歇，在中原汽车市场，随着各品牌车商年度销售目标的明确，2010年的车市竞争号角正式吹响。在忙碌的“春种”中，货源渐足的中原车市正酝酿着新一轮的市场热潮。

春节前，红火的车市一度“有市无车”，记者近日走访中原各大汽车销售市场发现，这种“排队等车”的局面目前已经得到缓解，现阶段市场上部分主流车型的供应逐渐恢复正常。

一年之计在于春。在中原西路、中博汽车广场等品牌4S店，记者注意到，随着节前的旺销告一段落，各经销商目前正忙着补充库存，车源紧张已不再是困扰经销商的主要问题。

“随着3月份厂家排产开始增加，节后交通运输恢复正常，车源紧张的情况将得到进一步缓解。”长安福特、北京现代等经销商表示。

在东风日产中原专营店，销售人员告诉记者，年前一车难求的骐达、颐达、骊威等车型已经有部分现车供应；而在东风悦达起亚河南双盛店，包括新车SOUL在内的全系车型均货源充足。

但与此同时，仍有雪佛兰新赛欧、东风日产新轩逸、一汽-大众高尔夫等部分紧俏车型保持订单销售。

观望者居多

与车商热切相对的是消费者的冷静。虽然从3月份起各个厂家都恢复了正常的生产，为达成全年销售目标增产发力，但伴随着购置税减免效应的逐渐退热，很多消费者买车更理性，持币待购现象会更多出现。

“已经等这么久了，现在优惠又不多，不在乎再等一两个月。”由于货源问题未能在春节前买到车的市民孙先生表示：“年前那么多人抢车，需求应该释放很大一部分了。今年新车上市多，厂家也在扩充产量，降价可能性应该很大，还是看看再说。”

与孙先生存在同样想法的消费者不在少数。记者了解到，虽然各主流品牌节后到店量和销量均有提升，但新年前两个月新增销量的整体下滑让大部分经销商无法乐观。

“虽然无论从车源还是从价格上讲，现在的购车环境都比节前要好不少，但原来的意向客户却又不着急了，持观望态度的比较多。”某自主品牌销售人员告诉记者。

促销力度加大

虽然有车商表示，3月份消费者仍以观望的居多，目前推出降价促销活动意义并不大。但随着各经销商2010年销售任务的明确，为了重聚人气、培育新市场，更多的汽车厂商已经开始调整价格，加大现金促销力度。

“骐达、颐达的优惠幅度比前段时间多了3000元~4000元。”东风日产威佳店市场部经理阴乐表示：“一方面，消费力的提前透支、购置税的上涨以及缺货涨价现象，在一定程度上影响了消费信心。另一方面，各厂家今年纷纷扩张产能、提高销售任务，都将导致促销力度的加大。”自主品牌吉利经销商也告诉记者：“明降不一定，但暗降是一定的，比如推出增配新车型，加大促销力度等。”

“虎年开局后，车市人气渐减，厂家的产能及销售任务却大幅提高，这是车价松动的根本原因，而且随着货源越来越充足，不排除加大促销力度的可能，但由于新的一年销售任务刚刚开始，市场仍处于过渡期，3月的降价幅度不会太大。”东风悦达起亚河南新裕隆4S店市场部经理高超分析说。

销售高峰看4月

业内人士表示，阳春三月并不是汽车销售的旺季，而是四五月份销售高峰酝酿期。

“节前持续的汽车销售热潮消化掉了不少消费者的购买力，重新积聚市场人气还需要一段时间，3月就是这样一个调整期。之后，随着多款新车的陆续上市，必将吸引不少看车人的眼球。”长安马自达河南涌盛4S店总经理彭勇认为，三四月份适逢传统的车市促销时机，在此期间还有北京车展的推波助澜，新老车型同时“决战”，车市降价空间将明显增大，新一轮购车潮有望在3月后集中喷发。

“真正的市场回暖将在第二季度。”一汽奔腾、东风日产、上海通用等车商表示，依照往年经验，在3·15来临之时，汽车销售商的促销活动将会多起来，车价走低在4~5月将越来越明显，届时，关于降价、团购、让利的信息将随处可见，而到“五一”前后，让利促销会达到上半年的一个高峰。