4月1日起，酒后驾驶一旦被查处，将被处罚12分。酒驾是什么时候都不能碰的一条高压线，“酒驾罚12分”恰到好处。国家鼓励大家多买车、少开车，这看似有点矛盾，而实际上是在推行一种新的汽车文明观。

其实对于我们身边很多人来说，可能从来不会酒后去开车，这是他生活当中的一个习惯。对于这样的人来说，酒后驾驶是罚了6分还是罚了12分，其实都是一样的。而对于有些人来说，他总是对自己的酒后行为控制能力估计过高，对交警执法的能力又估计过低，所以这样的同志恐怕会觉得有点不太适应。事实上，既然大家都认为酒驾是什么时候都不能碰的一条高压线，那么“酒驾罚12分”就恰到好处。

这一规定的出台，也符合近来公众的心理预期。特别是近一年以来，全国很多地方出现了一些因为醉酒驾驶而导致的恶性事件。全国各地都曾经展开了对酒后驾驶行为的严厉查处。但专项行动毕竟不可能长时间地存在着。所以把酒后驾驶罚12分变成长期的规定是合适的。在此基础上，执法能力确实还有提高的余地。一些大城市的交通执法体系不严，一些中小城市的酒后驾驶司空见惯。光有个12分处罚新规，还解决不了所有问题。

在汽车文明的时代里，有了边界的空间，才是最让人舒服的空间。现在国家鼓励大家多买车，同时又鼓励大家少开车。有的人可能会说，这两句话是不是很矛盾，又让你多买车，又让你少开车。其实，这两句话放在一起看，正好体现了全球正成为潮流的一种面对汽车文明的态度。我们希望大家多享受汽车文明，但是汽车文明并不意味着每一个开车的人都在这个社会的系统当中实现个人利益的最大化。因为大家是共用一个公共资源的系统，在这方面，如果每一个驾车人都实现了个人利益的最大化，那么整体公共资源远远不够，最终我们的个人利益并不能得到保证。所以越来越多的措施，包括对开车行为模式的约束，包括今天起在北京很多重点地区的停车费也上调了，都是给你一个选择，到底要不要开车，存在着选择的可能性和必要性。   杨 禹