100余家厂商参展、20万平方米展出面积、89辆全球首发新车……在金融危机阴影渐逝的“后危机”时代，在2009年中国汽车市场创下1300万辆产销奇迹之后，在全球汽车工业大洗牌之际，2010北京国际汽车展览会的“后台”特别硬、底气特别足。

就目前看来，本届车展在展览规模、参展品牌、展车质量、展台搭建等方面全面超越历史，成为当之无愧的“史上最强”。这些，与其说是北京车展的魅力，莫若说是中国市场的吸引力。

当中国成为全球增速最快和最重要的汽车市场；当越来越多的汽车工业巨头把中国列为“最重要的战略市场”；当这个新兴汽车市场的无限潜力逐渐喷发，刚刚从金融危机阴影中走出来的跨国汽车巨头意识到，这个后来居上的“新秀”将是他们未来安身立命的关键所在。

为更多争夺这个黄金市场的份额，众车企无不拿出十二分的精力投入到这场关键之战，加大投资力度，引进最新的产品和技术，积极布局后金融危机时代的中国市场。因为，在中国市场的业绩将在很大程度上决定着他们在世界的排名。

于是，集天时、地利、人和于一身的2010北京国际车展成为他们展拳脚、秀实力的绝佳舞台；于是，大众、丰田、本田、日产、奔驰、宝马、福特、通用、现代等跨国汽车公司无不盛装赴会，纷纷投入巨大人力和财力、携旗下最强“军团”参展，不但在本届车展展出最新的汽车技术和产品，并将多款新车在北京车展进行全球首发。

国外汽车巨头摩拳擦掌的同时，去年以来大动作频出的自主品牌车企也毫不示弱。奇瑞、吉利、比亚迪、长城、长安、华晨等汽车厂家严阵以待，拿出自主研发的最新产品及技术，向世界展示自主品牌汽车从“中国制造”向“中国创造”的华丽转变，全面开始“从中国走向世界”的梦想之旅。

4月23日~5月2日，第十一届北京国际车展，以汽车的名义，以中国的名义，聚焦全世界的目光。

今日，本报推出第十一届北京国际车展宝典，为您观展做出全方位服务。

李 莉