据新华社电 记者1日从财政部获悉，财政部等4部委联合下发通知，确定自6月1日起在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作，对试点城市私人购买、登记注册和使用的插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车给予一次性补贴。

这份由财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合下发的《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》明确，补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元／千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

通知规定，补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。

此外，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部还联合下发通知，将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20％左右的汽油、柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）纳入“节能产品惠民工程”，在全国范围内进行推广，中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴，由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

■自6月1日起在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作；

■插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元；

■补贴资金拨给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格出售；

■全国推广1.6升及以下排量的汽油、柴油乘用车，消费者如购买每辆直补3000元。

个人未获直接补贴

相关链接

昨日，备受关注的新能源汽车补贴实施细则正式出台。

在补贴对象方面，此前媒体及诸多业内专家都预测车企及私人购买者将在补贴中“各分一杯羹”，但《通知》明确指出，“补贴资金拨付给汽车生产企业，按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。”由此可见，将来个人在购买新能源汽车时，所获得的补贴将间接来源于新能源车的“减价”，而不是直接拨付。

北京、重庆等之前有媒体猜测的“热门城市”为何没有在补贴之列？记者认为，分析现有的上海、长春、深圳、杭州、合肥5个开展补贴试点的城市，均依托强大的汽车生产企业。例如，上海的王牌无疑是上汽，长春依托一汽，深圳依托比亚迪，杭州有吉利、众泰等，合肥可以依托奇瑞。

值得一提的是，在《“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》中，柴油乘用车（含混合动力和双燃料汽车）可领到3000元的补贴。这意味着乘用车柴油化的技术路线再次被国家多个有关部门肯定。虽然目前，一些地方环保部门对待柴油乘用车的态度是“一禁了之”，但从对柴油乘用车的补贴信号中我们能够看到一些曙光。