有人说道路是城市的动脉，纵横交错的高架、快速通道构成了一幅幅美丽的城市蓝图。记得去年记者有幸跟随市长考察团，调研郑州市主要高架、快速通道以及下穿隧道建设，在报告会上，市领导明确表态，2010年重点开工建设的几大要道将作为市政重点工程不遗余力地去完成。今年，正在开工建设并建成的京沙快速通道、西绕城公路、三环路等不仅缓解了市内交通压力，而且已成为郑州楼市开发的新热土。

四招教您买二手房怎么杀价

委托多家中介

在希望购买二手房时只委托一家中介公司的方法是不可取的。多委托几家中介公司不但可以得到更多的房源信息，而且可以使各家中介公司产生竞争关系。但是要注意选择有口碑、有实力的中介公司为自己提供服务：这是对自己在整个购房过程中合法权益不受侵犯的起码要求。

多看房 少赞美

理由很简单：多看房是为了摸清市场、少赞美是为了不让对方摸清自己的想法。在购买二手房时，摸清市场价格是最关键的一步这大家都很好理解。但少赞美不就不能让中介公司摸清自己的实际需求了吗？实际上完全不必担心这点，因为大家对好房子的看法是大多一致的，要做的就是多挑毛病，不表露出急切购买的心情，为今后的砍价留有余地。

多与房主沟通

当我们找到了一家比较中意的房子时，要注意多与房主进行沟通。要记住房主才是最想把房子尽快卖掉的人。假如中介公司在带你看房之前为房子报价30万元的话，你可以在与房主进行沟通时问这样一句话：“28万元有点贵了，能不能再便宜一些？”这样做不但可以认清该房产在报价时中介公司有没有吃差价，而且有一定的“离间”成分。也许会有一些意外收获呢！

合理避税 压制中介服务费

现在房产市场已经进入了调整期，市场的供销关系已经出现了转变。所以在购买二手房时，应该提出由卖方承担一定的费用，从而降低自己的购房成本。

很多朋友都不知道中介服务费也是可以砍价的。现在中介公司为其服务所定的价格大致在总成交额的1.5%~3.0%之间，所以应利用中介公司急于成交赚钱的心理将中介费压制到最低，或者要求卖方也负担一部分的中介费用。小窍门是：无论你在委托中介公司时谈好了什么比例的中介费用，在将要签署购房合同时马上提出降低其费用。通常情况下，这个要求会使服务费下降0.1%~0.2%。对于动辄数十万的成交总额来讲，这也可以节省下一笔不小的费用呢。

晓 娟 整理

京沙快速带来的不仅是便捷

6月1日中午，记者和罗先生驱车从郑东新区附近出发，经由金水路直奔金水路沙口路交叉口，由于是中午时分，路况非常好，简直是一路畅通。“从交通的便利性来看，金水路沙口路附近的楼盘虽然位于市中心车流较大，但目前具备的金水路快速路和将要建成的京沙快速通道，它们具有其他项目所无法比拟的优越性。”罗先生如是说。记者一看表，这一路走来不到15分钟。

京广路—沙口路快速通道是我市投资最大的市政项目，南起西南绕城高速公路，北至连霍高速公路，工程沿线相交南四环、南三环、陇海路、金水路、北三环5条城市快速路，以及长江路、航海路、解放路、黄河路、农业路、东风路、沙门路、新柳路8条主干道。

经过半年多的精心准备，4月份正式开工建设的消息仿佛是给想要在周边楼盘置业的客户打了一针强心剂——升值指日可待。

采访中，各开发商反复强调京广路—沙口路快速通道的建设是郑州市政府的重点工程，亦会给金水路、沙口路区域的价值提升起到推动作用，同时会给周边的房地产项目带来巨大的升值效应。对此，记者也十分赞同。自古城市的形成与发展皆依赖于交通的建设，因为交通可以带来人流、物流、商流、资金流，可以形成商业集聚……道路建设能够极大地促进沿线商业、经济发展及楼盘升值，这已是不争的事实。

当整个区域商业价值和交通便捷度都上升到更高层次的时候，区域内的房产升值就是不言而喻的了。就此，汉飞·金沙国际项目负责人告诉记者，京广路—沙口路快速通道的建设将会使1公里之内的楼盘“鸡犬升天”，升值空间不可想象。

楼市提前进入“西四环时代”

5月底，郑州市民翘首以盼的西绕城公路贯通，开车由东区到西区走四环将只需半小时。到今年年底，驾车行驶在全长80余公里的东西绕城公路（四环）时，绕郑州一圈则只需70分钟。与其他中部城市相比，郑州将提前进入“四环时代”。

河南财经学院教授刘社分析，四环绕城公路的建设，使大郑州建设迈上了一个新台阶，对城市发展起到了两个作用：一个是分流过境车辆，减轻市内交通压力；另外就是在改善城乡接合部的交通状况的同时，将提升环线周围区域的地价和房价，促进城市用地的扩张。

在可以预见的这两个作用下，大家更为关注的房地产行业，势必向四环附近扩展。然而，从现如今的三环发展来看，东、北两个方向发展较为理想，但是西环和南三环则明显趋弱，不平衡现象比较严重。而现在政府通过调整城市规划，如国棉几个厂的搬迁，西大学城和南大学城的兴建，西郊水木花城的开业等，来促进郑州各区域的均衡发展。在这里，政府的城市规划起着主导作用，开发商只能顺应城市规划。郑州地铁和轨道交通的兴建同时也为郑州三环以外的大发展创造了必备条件，而开发商开发出适销对路的产品，将大力促进郑州后三环时代的繁荣。

年底，西绕城公路与国道107辅道对接后，形成四环线，而这一围就把郑州城区面积拉大到500平方公里左右。郑州城市“大盘”的扩张，将带动区域内经济飞速发展，越来越多的功能将在这里得以呈现。此外，从西绕城公路的效果图可以看到，西绕城公路与107辅道呈“口”字形环绕着郑州市，将沿线乡镇诸如花园口、毛庄、沟赵、古荥、马寨、侯寨等一一囊括。四环线贯通后，这些眼下看来还远处郊区的乡镇，即将进入城市板块，开始新的时代。

环路建成全线通车之后，郑州城区多了一层重包装，郑州人的视野也开始越过环线向外拓展。随着中心城区的土地供应量日趋紧张，房价日益高涨，开发商和居民开始向环线转移。毕竟，对于开发商来说，地价低、土地多；对于购房者而言，交通条件已经成熟，房价相对低廉。